Re: [標的] 美股Lazr 長多
看板: Stock
作者: zzahoward (Cheshire Cat)
標題: Re: [標的] 美股Lazr 長多
時間: Thu Jan 8 09:16:50 2026
※ 引述《PAGBR (我的晴天快快來!!)》之銘言：
: 話說今天開信箱收到了破產通知書
: 覺得太酷了
: 買股票買到公司破產…
: 當初的確是看板上試單
:
https://i.mopix.cc/LtEx8b.jpg
: 覺得太酷了
: 買股票買到公司破產…
: 當初的確是看板上試單
LAZR爛掉純粹是他的成本和競爭力太差了
Hesai方案只要一半不到的價格，但是效能有八成以上，爆肝工程師客戶支援200%
目前Fusion方案還需要大量投入，無論是資金還是人力
LAZR最後一根稻草應該是Volvo SPA2/3的單子全部砍掉，但Volvo並沒有說要放棄Fusion
本質上Volvo/Mercedes/BMW目前都是老黃solution消費者
其中很大一個原因是: 傳統車廠對FSD的Black Box心理過不太去
對Tesla來說 => 能過比較重要，那究竟決策是怎麼產生的他們不在意
反正失誤了我就餵進去讓AI自己去學
對傳統車廠來說=> 我要能Prioritize決策權，我要知道在不同狀態下決策邏輯
這樣我才能在任何失誤後產生報告並產出solution進行改進或是加強冗餘
而當前的法規以及定義也是比較偏向傳統車廠的概念
而Luminar本身就蠻多臭事纏身的
創辦人Austin Russell目前正在被SEC調查中，他之前一堆小丑操作想蹭TSLA
Iris生產碰到一堆問題，協助客戶的解決方案也極為緩慢害人家產品上市延遲引發災難
Halo在Iris悲慘的火力展示後，從原本預期大規模生產和應用的希望變成避之唯恐不及
在Volvo砍單以後他們唯一確認的現金流直接斷掉，當然只能走向破產
同樣是老美的Velodyne規模和速度不及Hesai，但相對穩多了
Velodyne和Microvision兩家應該會慢慢走向國防產業
那種大規模應用還是要找捲成本專家的中國Hesai來普及
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.97 (臺灣) ※ 文章網址 ※
推
sdbb :
謝謝
01/08 09:20
推
mdkn35 :
我以為velodyne
已經賣給ouster了？
01/08 09:37
推
Trybeer :
專業
01/08 09:56
→
weekman :
禾賽如果能一邊降價，一邊維持住毛利，真的能讓對
01/08 10:07
→
weekman :
手看不到車尾燈
01/08 10:07
推
floatbear227 :
Velodyne早沒了，ouster目前西方最大
01/08 10:34
推
moonshadej :
有夠專業
01/08 10:56
→
OxFFFFFFFF :
這種需要高度精確的東西
就算八成效能只要一半價格
01/08 12:38
→
OxFFFFFFFF :
我也不敢用
01/08 12:38
→
OxFFFFFFFF :
如果真的有用，為什麼現在大陸車廠一堆轉向蠢視覺
01/08 12:39
→
OxFFFFFFFF :
？
01/08 12:39
→
OxFFFFFFFF :
純視覺
01/08 12:39
推
YJM1106 :
因為方案容易取得？
01/08 13:09
推
GSJ :
不是喔，Tesla不是黑盒子啊，去聽一下去年他們FSD
01/08 13:10
→
GSJ :
的頭的演講，就知道他們在做的事就是老黃所講的事，
01/08 13:10
→
GSJ :
其中就有提到引入一層解釋層供工程師或乘客參考
01/08 13:10
→
cityport :
對傳產老害來說..不是寫成白話文的東西就叫黑盒子
01/08 13:20
→
cityport :
GM搞了那麼多年的自駕..內部還是看不懂自家為何犯錯
01/08 13:22