[閒聊] SYM Z1 attila 一日馴車365km
看板: biker
作者: sad0soul (SodaFohn)
標題: [閒聊] SYM Z1 attila 一日馴車365km
時間: Thu Dec 4 23:21:46 2025
開不了圖的話這邊有好讀版
機會是留給有準備的人，機車也是。
昨晚下班時突然發現車庫多了一台機車，第一個想法難道是家人去騎車行代步車回來？
可是爸爸的愛將跟大哥的肥肚都還在啊，第二個想法難道是大哥買了新車要給爸爸騎？
要判斷這就簡單了，看里程數嘛。總里程還真的只有1km......
接著就有下面的對話了
哎，以往買車先斬後奏通常都是我在幹的事情，沒想到被哥哥搶先了
上回他的FIDDLE DX也是我拿去馴車的，那你說有沒有可能這麼巧
剛好下班看到車庫有一台新車，剛好我明天放假
唉呀，那新車磨合的任務只能交給我了吧，這還不把一天的時間拿去把里程數衝高高？
本來想說老哥買這什麼東西，而且還是上一個世代的小鋼炮經典款，不過想了一下以爸爸
的代步需求，前後雙碟有ABS是可以了，反正也沒出錢就不要多嘴嘴，我的TIG還是最棒的
<3
(叫我買的話我會選擇買威力125 XD)
這就是我昨晚看到的畫面，哎，TOTAL 1Km吶
有些東西就跟這里程數一樣只存在於當下，肯定是要拍起來留念的
本來安排好七點的鬧鐘要出門騎車，殊不知是不是太開心太興奮，大概五點半就自動醒來
，沒辦法，只好頂著凜冽的寒風上山去囉~
講在前頭，鹵素大燈大概就是一個加減用的存在，不是很能期待效果，然後底下的V型定
位燈倒是蠻漂亮的。
前一天還在想說要跑哪裡壓馬路好呢？
從家裡來回南山加油站大概280~290km，只是這波東北季風加上南山的氣候，感覺我會被
冷死，一早查天氣確實也只有九度而已。
後來決定跑熟悉的路線，北宜+蘇花，看看到台泥daka園區...到中油和平加油站差不多也
是300左右，那還是走老路線好了，比較熟悉也比較不那麼冷
當然總是要吃個午餐的，七點左右人已經出現在坪林的菱記早餐店，幾乎變成我一早上山
的固定早餐選擇了，因為這邊提供一些奇奇怪怪的早餐選項，住家附近都沒有賣XD
除了煎餃跟中冰紅以外還點了腸旺鴨血麵線還啥的，推推
還有一隻狗勾~可愛的狗勾~
水汪汪眼睛看我裝可愛也沒用，我是不會給你吃的
路上想了一下哪些地方可以拍拍照，雖然說北宜後段的風景有點老梗，但景物依舊機車已
非，至少這一任還沒有留下回憶，那當然還是得拍張照的
舊蘇花有一段有個區間測速40km，也不知道是不是真的有在抓，不過給尊重還是停下來，
滑個手機回個訊息，開個相機拍個回憶。
這裡位於崇德盈加油站附近，自從誤打誤撞發現以後，就蠻喜歡來這邊拍的，幾乎沒有什
麼車的公路，同時還有山景海景，簡直太棒了
時間還很多，不如下去沙灘走走，觀浪聽海
離開上一個拍照地點後，決定來中油和平站補個油料然後喝個嘎逼休息一下。
行駛里程210，92汽油加了124元，粗估4.57公升，這樣油耗來算大約是45.95km/L
本來以前從沒特別注意過中油的咖啡，有次address 110群組的車友說他們的咖啡不錯，
加上之前有一次夏季也是來這邊喝拿鐵坐著休息，室外的酷暑與室內的冷氣對比超強，說
是沙漠裡的綠洲完全不為過
本來看到這張自製梗圖還以為就單純是加油站員工發揮創意而已，喝完冰拿鐵去上廁所才
發現不知道是哪位負責佈置的，真的是腦洞大開，各種梗圖創作好多......
位於蘇花入口的魚魚，看到這幾尊就會覺得，啊，已經在蘇花路上了呢
但每次都是匆匆經過，從來沒有認真停下來看一眼，更別說跟車子合照
前面有提到剛好來一波東北季風，縣界這邊似乎16度左右，真的是涼到有點冷。而戴在手
上的太極電熱手套也早已沒電，但設計厚實，多少還是可以發揮保暖的效果，停車脫手套
頓時感覺到原來空氣這麼冰冷orz
回家啦！原先計劃其實是只有到中油和平站喝咖啡來回而已，但路上想了想......咦，我
之前去拍照的那邊不是很近嗎？馬上又追加了35分鐘24公里的單趟路程，要從中油和平站
再騎過去崇德盈加油站。
殊不知崇德隧道那邊有施工管制，半小時放行一次囧
但又覺得明明就近在咫尺，覺得頭都洗下去了還是等放行吧，不枉費我等待的時間，照片
還蠻喜歡的
本身十吋車騎乘經驗除了這台Z1A以外就剩下SUI了，原先還懷疑說十吋車是不是可能沒什
麼傾角，所以騎乘都比較保守，加上這條原廠胎也不清楚能耐如何就乖乖騎乘。結果回家
一看輪胎發現居然吃蠻多的
最後就是個人主觀體驗，並且拿來作比較的速克達騎乘經驗如下：
SUZUKI address 110
SUZUKI SUI 125
SUZUKI SWISH 125
SYM FIDDLE DX 150
APRILIA SRGT 200
PGO TIG 170
從車庫牽車出來時就覺得車很輕，雖說車重不如add110，但在上述車款排起來應該也是第
二輕了沒有什麼負擔感。身高178坐上去時覺得座高很低，起步時結合也很輕快，接合轉
速應該是四千多。排氣管也很安靜，跟TIG比的話......
傾角其實也足夠用，雖說是有比較保守騎乘，但是100公斤的重量壓下去，整趟北宜蘇花
都沒有磨到任何東西，這一點蠻意外的給個讚。
上路最快感受到的第一個缺點就是煞車拉桿太硬太遠，按壓的方便性跟手感實在不太好，
如果是我自己要騎的話會是必改項目；此外輪胎跟來令片應該也是要加強的地方。
轉速六千轉時gps速度約55，放油門滑行也很順暢，而山路過程還是可以使用後煞來修正
路線，似乎要按壓到更後面的行程才會連動前煞。
隨著騎乘時間長一點，覺得坐墊雖低，但軟而厚實有包覆感，而且坐墊皮止滑效果還蠻強
的
然後鹵素大燈就......就那個樣子，本來還在跟哥哥抱怨怎麼沒有遠近燈同亮，被嘴鹵素
燈怎麼可能會有，原來是我被LED燈具養壞了R
此外後照鏡雖說很好調整，但面積實在有點小，如果改個SUI的後照鏡上去應該會很不錯
。不要說蜂鳥，蜂鳥的後照鏡沒有SUI厲害XD
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