現在很多125氣冷國民車都可以做到非常省油 爭奪省油王前10名
但是150油耗相對就差很多
覺得氣冷125不夠力 升級氣冷150看起來提升似乎未必多
例如新K1 125/150同車型只差排氣量多25cc
125 最大馬力10.1ps@7000rpm 最大扭力1.14kg*m@5500rpm
平均油耗60.7km/L 市區油耗53.54km/L 定速油耗75.81km/L
150 最大馬力11ps@7500rpm 最大扭力1.21kg*m@5500rpm
平均油耗43.7km/L 市區油耗38km/L 定速油耗56.55km/L
150排氣量提升20.4% 馬力提升8.9% 扭力提升6.1% 車重111多2kg(+1.8%)
平均油耗增加38.9% 市區油耗增加40.89% 定速油耗多34%
排氣量多約20% 馬力卻沒有提升接近20% 只有略少於9% 扭力才多6% 油耗約多40%
油耗明顯增加 隨排氣量增加的油耗/馬力不成比例 扭力差異更少
新名流125/150 氣冷2V (2022的資料數據)
125 8.8ps@7000rpm 1.04kg*m@5000rpm
平均油耗54.5km/L 市區油耗48.79km/L 定速油耗66.1km/L
150 10.33ps@7500rpm 1.1kg*m@5000rpm
平均油耗48.7km/L 市區油耗41.62km/L 定速油耗65.53km/L
150排氣量多20% 馬力多17.3% 扭力多5.7% 平均油耗多11.9% 市區油耗多17.2%
排氣量和馬力提升比例接近 扭力提升不多 油耗和排氣量或馬力提升接近
不過新名流的馬力在當時同級是稍微偏小 油耗排不上省油王
Fiddle 125/DX150 (舊款2024前的,FNX氣冷SOHC 2V引擎)
125 10.06ps@7000rpm 1.07kg*m@5500rpm
平均油耗57.7km/L 市區油耗52.38km/L 定速油耗68.18km/L
150 11.8ps@7000rpm 1.32kg*m@5500rpm
平均油耗45.9km/L 市區油耗41.07km/L 定速油耗55.82km/L
150排氣量多20.1% 馬力多17.2% 扭力多23.3%
平均油耗多25.7% 市區油耗多27.5% 定速油耗多22.1%
排氣量和馬力提升比例接近 扭力有隨排氣量提升明顯
增加的油耗和馬力比較似乎是多一些 不過和扭力比較是相當
但Fiddle是中階~高階氣冷車 配備好有12吋胎、前後雙碟和雙槍後避震 可選ABS
新款DX158是水冷的 規格配備不錯 只是要定期顧水冷系統 高階車牌價10萬多
為什麼沒有氣冷150入門車既有力又省油呢?
(數據都是網路上查的 有錯請指正)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.111.207 (臺灣)
※ 文章網址 ※
推
seanliengodp :
因為沒必要做省油啊
111.83.232.231 12/08 15:15
推
f40075566 :
你要省油就125
你到150平衡才是最重要
49.216.190.251 12/08 15:25
→
f40075566 :
的吧
49.216.190.251 12/08 15:25
→
irvingyeh85 :
不負責任猜，因為散熱沒跟上，導致
101.8.81.226 12/08 15:27
→
irvingyeh85 :
需要多噴油以免過熱，就變成動力提
101.8.81.226 12/08 15:27
→
irvingyeh85 :
升不大但耗油很多
101.8.81.226 12/08 15:27
有可能
推
tsubasawolfy :
七期環保:
看我幹嘛
220.130.243.190 12/08 15:31
→
doomerptt :
散熱耗油
省油爆震
選一個
124.8.181.137 12/08 15:34
→
doomerptt :
光是某些125
不管是供油引擎設計省油
124.8.181.137 12/08 15:35
→
doomerptt :
還是傳動故意低轉省油
車子
騎一陣子
124.8.181.137 12/08 15:36
→
doomerptt :
就會爆震
還要定時花錢回車行
清積碳
124.8.181.137 12/08 15:37
→
doomerptt :
這樣是省油
但花錢
真的有省到錢?
124.8.181.137 12/08 15:38
推
smallpig02 :
勁戰：我155比較省油
222.250.162.163 12/08 15:38
積碳
爆震這樣也不好
爆震是很嚴重的問題對引擎很傷
→
doomerptt :
然後有些車省油
用低張力or薄活塞環(降
124.8.181.137 12/08 15:39
→
doomerptt :
阻力=省力省油加性能
但冷車未完全熱車
124.8.181.137 12/08 15:40
水冷車真的不一樣
→
doomerptt :
就催車拉轉
容易燃燒氣體下竄
積碳易衝
124.8.181.137 12/08 15:41
Cygnus
X
125
12.2ps
平均油耗44.8km/L
(有配備怠速熄火裝置)
→
doomerptt :
過第2環活塞環
造成浪環積碳卡死=潤滑
124.8.181.137 12/08 15:42
Cygnus
XR
155
14.7ps
平均油耗46.8km/L
(沒有怠速熄火裝置)
→
doomerptt :
不足內傷
惡循環
這些都是車商不會告訴
124.8.181.137 12/08 15:42
不知道測油耗怠速熄火裝置是否有啟用
→
doomerptt :
你的
124.8.181.137 12/08 15:42
噓
gameguy :
小心被告，你保重
59.127.199.201 12/08 15:46
→
doomerptt :
還有用增加幾%
就要多幾%性能
還是油耗
124.8.181.137 12/08 15:48
→
doomerptt :
怎樣的
是不準沒意義的
124.8.181.137 12/08 15:48
推
boddingtons :
一堆台灣人都慢慢騎，市區你再怎樣
42.73.189.237 12/08 16:16
→
boddingtons :
有力頂多衝到80就有停紅燈
沒必要
42.73.189.237 12/08 16:16
→
boddingtons :
加大馬力
42.73.189.237 12/08 16:16
引擎運轉的知識真的是很少討論
→
boddingtons :
125本身可能汽缸大小關係，能做到
42.73.189.237 12/08 16:17
→
boddingtons :
很省油。馬力只有兼顧一般頂多騎7
42.73.189.237 12/08 16:17
感謝提醒
希望引用的數字都是正確的
→
boddingtons :
、80的民眾需求就好了
42.73.189.237 12/08 16:17
→
jimmyfk :
你沒需求騎125就好啦...管人家騎150幹麻
118.231.185.62 12/08 16:24
→
jimmyfk :
等你不把價格排第一,
而是性能、外觀時,
118.231.185.62 12/08 16:27
的確
畢竟油耗測試不會是經常全油門到最大馬力吧
→
jimmyfk :
自然會考慮的面向就不同了,
人各有志麻~
118.231.185.62 12/08 16:27
→
hayate232 :
勤打氣不就好了
111.243.134.210 12/08 16:43
推
yocpswang :
省油？
用引擎壽命換的
114.33.180.131 12/08 17:06
→
kaj1983 :
150車重也比較重，想省油就不要買大車啊
218.166.18.47 12/08 17:21
推
alomar2000 :
引擎沒什麼黑科技，就是等價交換…在
118.170.183.145 12/08 17:28
→
alomar2000 :
意什麼就用其他部份來換！
118.170.183.145 12/08 17:28
推
keney963817 :
省油跟車重有關係呀
223.136.101.75 12/08 17:46
噓
RonanXidi :
排版真差
49.218.241.194 12/08 17:52
推
ilikegoodgod :
說等價交換，但往往增加的油耗與性
111.235.222.137 12/08 17:59
→
ilikegoodgod :
能根本不成比例！
111.235.222.137 12/08 17:59
→
nakayamayyt :
覺得划不來就不要買啊
又不是只剩150
111.251.19.235 12/08 18:07
→
diabloque :
真的要省油又兼顧性能，騎檔車啊。
101.12.151.241 12/08 18:11
推
eulbos :
優問
61.227.253.154 12/08 18:16
同款車型的125/150之間車重差很少
109/111kg
不過差2kg
推
darvish072 :
笑死，這要告什麼？告訴老師嗎？
42.74.178.162 12/08 18:34
引擎排氣量不過差25很小
其他硬體可以共用
→
Dcpp2015 :
低張力的活塞環就只是拿耐用度去換油耗
1.172.5.222 12/08 20:23
→
Dcpp2015 :
而已，時間到了就是讓你花一筆大條的。
1.172.5.222 12/08 20:23
→
Dcpp2015 :
如果你常看YT
修VAG
的車，每個修理先
1.172.5.222 12/08 20:24
→
Dcpp2015 :
換掉就是把原廠活塞環換改良款。
1.172.5.222 12/08 20:24
→
Dcpp2015 :
改良款的就是加粗、高張力。
1.172.5.222 12/08 20:25
盡量改進
→
olozil :
要省油有力還不簡單，檔車阿
218.161.55.246 12/08 22:30
噓
SilverFocus :
為什麼你先入為主覺得150會比125省呢
36.226.111.27 12/08 23:33
→
jojo396 :
拿6萬去比12萬是在幹嘛，你能省下6萬元的
101.12.148.192 12/09 01:10
→
jojo396 :
油費嗎？
101.12.148.192 12/09 01:10
推
junsport :
檔車車價和夏天燒跨下就不考慮了
111.83.171.47 12/09 05:11
檔車真的有力又省油
推
hasebe :
馬兒肥為什麼要多吃草XD
101.10.160.7 12/09 08:05
YZF-R125
15PS@10000rpm
WMTC:50.2km/L
推
a62511 :
想到電腦散熱器，風冷發熱過了一個坎風扇
119.77.180.91 12/09 13:56
YZF-R15
19PS@10000rpm
WMTC:49.4km/L
平均油耗51.8km/L
(台規18.4ps)
→
a62511 :
轉速再高成效有限，水冷相對就還能提高上
119.77.180.91 12/09 13:56
→
a62511 :
限
119.77.180.91 12/09 13:56
→
a62511 :
另外水冷汽缸熱脹冷縮範圍小，可以做比較
119.77.180.91 12/09 13:59
Cygnus
X
125
馬力12.2ps
平均44.8km/L
市區41.35km/L
→
a62511 :
精密，比較能榨乾引擎動力，也代表更省油
119.77.180.91 12/09 13:59
Cygnus
XR
155
馬力14.7ps
平均46.8km/L
市區42.54km/L
→
franchy :
省油等於沒力
都要買155了誰要沒力
61.219.19.40 12/10 14:54
Jet
SL
125
SC
馬力13ps
平均47.9km/L
市區42.29km/L
→
franchy :
要省油去買125
要有力直上155
61.219.19.40 12/10 14:54
Jet
SL+158
SC
馬力15.8ps
平均43.8km/L
市區38.32km/L
RTS
135
馬力13.9ps
平均46.8km/L
市區41.01km/L
RTS
R
165
馬力16.3ps
平均42.4km/L
市區36.18km/L
水冷車似乎油耗沒差很多
不過他們都是四十多
不是氣冷125的55~60
155排氣量+24%
馬力多20.4%
省油4.4%
158排氣量+26.8%
馬力多21.5%
耗油9.3%
165排氣量+22.5%
馬力多17.2%
耗油10.3%
低張力活塞環似乎現在很多車會使用
雙面刃
並不是
我的意思是150增加的油耗應該小於20%
並沒有
氣冷車自己比
水冷車另外看
150輕檔車夏天也會很熱嗎?
CPU散熱是塔散不論單塔雙塔只能做到最大一個1KG
散熱面積有限
一體式水冷可以360
420散熱面積大
冷排還可以有厚的
不超頻用風冷就夠了
RCS
Moto
150
馬力14ps
平均40.2km/L
市區34.52km/L
RTS125
馬力12.2ps
平均42.9km/L
市區37.98km/L
Jet
SR
125
馬力11.2ps
平均45.8km/L
市區40.47km/L
(RCS
Moto
125找不到馬力數據)
高階150氣冷4V馬力可以比平價氣冷2V大很多
油耗差的還好
不過畢竟價格是差很多的
看看就好用
※ 編輯: nrsair (125.224.111.207 臺灣), 12/09/2025 19:55:31