[閒聊] 輔助駕駛有改善國道的交通安全嗎?
看板: car
作者: odd5566 (歐底迪)
標題: [閒聊] 輔助駕駛有改善國道的交通安全嗎?
時間: Fri Jun 6 17:59:33 2025
FB的演算法推薦我一些國道車禍的影片
其中有些是開輔助駕駛追撞防撞車的影片
讓我想到大約20年前
當時我買2005年出廠的五門Big Tiida
只有定速的功能
當時很多人都在敲碗希望車廠能推全車系全套的輔助駕駛
可能當時部分的新車有些已有全套輔助駕駛的功能，但這些系統在當時還不算成熟
如今輔助駕駛已經普及化了
對台灣的交通安全真的有幫助嗎?
我知道會有人回我
『那是駕駛者的問題，跟輔助系統無關』
但是就因為台灣人懶+貪方便+分心
把輔助系統當成『自動駕駛』，
國道追撞防撞車的案件才會層出不窮
全套的輔助系統，對台灣的交通有改善嗎?
沒有要吵架的意思，請理性討論
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.81.212 (臺灣) ※ 文章網址 ※
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lancelot123 :
去查國道事故統計不就知道了，111年度國道全般事故件
06/06 18:04
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lancelot123 :
數計39,658件，較110年度增加20.67%；112年度國道全
06/06 18:04
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lancelot123 :
般事故件數計46,630件，較111年度增加17.58%，113年
06/06 18:04
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lancelot123 :
度的還沒出來。這些事故雖不會全部都跟輔助駕駛有關
06/06 18:04
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lancelot123 :
，但數字上顯示國道是沒有變比較安全
06/06 18:04
推
keigowei :
終究還是人
有問題…
06/06 18:08
噓
OldWang911 :
想來討論，至少先做點功課吧
06/06 18:35
推
wbt77hsy :
但是國道交通量也是變高的
查表可知國道全部事故死傷人
06/06 18:37
→
wbt77hsy :
數跟房價一樣
一路上升不回頭
06/06 18:37
推
FSWIN1278 :
沒有,因為之前很多不敢買車的三寶,就是出了這個輔助系
06/06 18:38
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FSWIN1278 :
統讓他們「勇於買車」,你們可以自己觀察看看是不是疫情
06/06 18:38
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FSWIN1278 :
後+輔助駕駛平價化,國道上才越來越多車,也越來越多寶
06/06 18:38
噓
KnightVald :
沒有，理性，勿戰
06/06 18:39
推
joiedevivre :
純用總件數盲點很大
那無法說明為什麼110年突然降低
06/06 18:42
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joiedevivre :
但我們都明白
和疫情
車流量都有影響
06/06 18:43
推
wbt77hsy :
對啊
沒有更細部的資料很難去歸因
一切都只能猜測
06/06 18:45
推
wbt77hsy :
不過2021年交通量是下跌的
或許可以臆測
06/06 18:48
→
wbt77hsy :
但回歸原po的議題
想要探討ACC使用與國道安全
必須要很
06/06 18:49
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wbt77hsy :
多很多的資料才能正確下結論~
06/06 18:49
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keineAhnung :
反正一定比你的Tiida安全
06/06 19:02
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hcshin :
荷蘭研究應該可信度滿高的
06/06 19:05
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wbt77hsy :
補上原文
刊登在Q1期刊
06/06 19:15
推
wbt77hsy :
如果以該文章回答原po的命題
ADAS是有幫助的
惟ACC除外
06/06 19:33
噓
dick929 :
輔助駕駛的功能本身不是用來“改善交通”
06/06 20:09
→
dick929 :
所以你問了一個錯誤的問題
06/06 20:09
→
dick929 :
交通改善靠的是法規（執法）、教育、硬體設計
06/06 20:10
推
Jamie :
科技本來就是讓人變笨毋庸置疑，沒什麼好懷疑的。
06/06 20:21
→
Jamie :
現在沒鏡頭不會停車的一堆，有鏡頭撞到的也不少。
06/06 20:22
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chi17 :
專心駕駛+輔助=更安全,但輔助駕駛會讓人放空就
06/06 20:42
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h921440 :
有喔，只是台灣老車還太多
才沒感覺
06/06 21:08
推
wayneshih :
全部人都用應該會更安全
06/06 21:09
推
Mroy :
輔助駕駛不是安全配備
是方便啊
06/06 23:00
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ASKA :
ADAS那麼危險，那為什麼
NCAP
要求越來越高？
06/06 23:19
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ASKA :
政府和保險公司應該都有統計資料，看敢不敢放出來而已
06/06 23:20
推
boydoop :
沒環景就不會停車會車的，真的是移動神主牌
06/07 01:14
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avgirl :
......認真說讓人死的機會比較高
06/07 01:27
推
canlest :
我推論開啟ACC，才有足夠的安全距離（以往沒有的），然
06/07 01:28
→
avgirl :
輔助駕駛很多雙手放開，這樣就導致駕駛人很容易想睡
06/07 01:28
→
avgirl :
等到前面車況要緊急煞車的時候，根本來不及煞車
06/07 01:29
→
avgirl :
時速100要煞停到0，加上台灣車距根本沒安全距離
06/07 01:29
→
avgirl :
一沒注意就撞到前車或怎樣的根本遏止不完
06/07 01:30
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ActionII :
輔助駕駛你最好會調那麼貼啦
06/07 01:47
→
ActionII :
而且真的能手放開的很少，一堆車的機制是你要時不時去
06/07 01:48
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ActionII :
搖方向盤
06/07 01:48
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ActionII :
現在的輔助駕駛還是輔助的，駕駛人可以做任何操作去覆
06/07 01:50
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ActionII :
蓋系統的操作，有防撞你還是能夠硬撞
06/07 01:50
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krdcfnja :
一堆腦殘當全自動駕駛使用
06/07 02:13
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DongHao :
科技是輔助，就駕駛行車觀念的問題
06/07 07:28
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nagisanoff :
沒有
因為低能兒駕駛還是佔多數
然後還會一直怪別人
06/07 07:32
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nagisanoff :
怪政府就是不檢討自己超速不保持安全距離亂換車道
06/07 07:32
推
Ericcws :
連車板都有一堆人推薦配重片了，你期待什麼
06/07 09:08
推
Ericcws :
輔助駕駛開啟本來就是手腳所有動作要跟原本一樣，只是減
06/07 09:11
→
Ericcws :
少方向盤油門煞車需要細控微調帶來的疲勞，很多人就是開
06/07 09:11
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Ericcws :
了輔助駕駛想要做別的事情
06/07 09:11
推
jdkcupid :
輔助駕駛普遍後，上下班高快速道路大家幾乎不太切車道
06/07 11:41
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jdkcupid :
，而且車距都不錯
06/07 11:41
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jdkcupid :
3/1的人用輔助駕駛，那個穩定的車距對台灣道路環境幫助
06/07 11:44
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jdkcupid :
很大，
06/07 11:44
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jdkcupid :
對本來車輛密集度低跟車距不會過近的國家沒什麼感覺
06/07 11:44
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mussina27 :
就特斯拉美國的統計數據來看使用Autopilot比一般非特車
06/07 15:41
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mussina27 :
輛的事故里程數好5-8倍。這份少數有具體量化數據的公開
06/07 15:41
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mussina27 :
資料讓我相信足夠好的ACC輔助駕駛技術的確能讓交通事故
06/07 15:41
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mussina27 :
率更低更安全。
06/07 15:41
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mussina27 :
http://i.imgur.com/fDVgElP.jpg
06/07 15:42
推
andyeva :
先說結論
駕駛習慣差的沒用
06/07 16:54
推
TSUBO :
會拉拉鍊嗎
06/08 10:05
推
io1024 :
沒辦法準確知道事故率跟輔助系統的關聯性多大
06/09 09:49
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io1024 :
但輔助系統多少有幫助，開車的人才是出事最主要源頭
06/09 09:50
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io1024 :
一樣的東西有人用起來加分，不會用或亂用的人就扣分
06/09 09:51