Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
看板: car
作者: bluehora (blue)
標題: Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
時間: Sun Nov 23 10:54:50 2025
※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之銘言：
: 充電不方便：現在充電站快要跟宮廟一樣普及了
: 家裡不能設充電樁：超充站這麼多，誰還要在家設充電站？
: 電池會燒：臺灣哪台合法進口、或自製的電車燒過了？
: 哩程焦慮：充電站都快跟宮廟一樣多了，還會焦慮？
: 充電時間長：下車抽根煙就充飽了吧？
: 臨時要充電要排隊：出門前先充好很難嗎？
: 殘值：車是拿來開的，不是拿來保值的。
: 電車車價便宜、稅金便宜、保養便宜、科技感滿滿、安全性高，為什麼電車接受度
: 還是很低？
上面講的全錯. Tesla, BMW iX, Benz EQ 賣得根本是超好的
N7也是Luxgen這家公司有生以來，賣得最好的車款
特斯拉大船到港，超過2500輛，全部是已有訂單車輛，Model Y佔了九成。
https://www.instagram.com/p/DRPmLOoE6eS/電車接受度唯一的障礙只有一個，就是 "車價"
現在200萬級距的已經是 Tesla > BMW > Benz >> Lexus了
如果N7 LR售價能夠壓到100萬出頭 電車就一統江湖了
推
YOHOpig :
100萬左右購車預算的人，會覺得電車保險太貴但又不
11/23 11:08
→
YOHOpig :
能不保
11/23 11:08
裕隆是新安東京的大股東吧
推
cgs99999 :
電車車主希望賣差一點，才不用來搶充電樁XD
11/23 11:28
這是可以一併規劃的
→
DYE :
命題的接受度低，既然有高低就是要有比較。是跟別的品項比較
11/23 11:34
※ 編輯: bluehora (114.25.70.46 臺灣), 11/23/2025 11:27:20
→
DYE :
還是跟自己過去比較，結果也不同。
11/23 11:35
→
DYE :
原po的語氣，應該是跟其他能量源或是混合動力比較。如果假如
11/23 11:37
→
DYE :
價格因素，就是比較同價位中，不同能量源的車款的銷量差異才
11/23 11:38
→
DYE :
是答案。
11/23 11:38
推
wmc8941 :
這是正解，電車如果是CC的價錢一定賣爆，還管什麼里程焦
11/23 11:39
→
wmc8941 :
濾，及充電不方便
11/23 11:39
噓
wang56 :
入門特斯拉也才100多萬，全貸低月付不用2萬，怎麼會覺得
11/23 11:40
→
wang56 :
很貴？很多剛出社會年輕人都願意貸款買，買不起跟本是假
11/23 11:40
→
wang56 :
議題
11/23 11:40
→
wang56 :
台灣人多數買不起的是300萬以上的車款，不是200萬內的
11/23 11:43
→
wang56 :
有問題的是這些貸款買電車的族群，很多無房，充電就要花
11/23 11:52
→
wang56 :
時間外面充，然後被嘲笑
11/23 11:52
→
wang56 :
全貸特斯拉，充電外面拉，無房無充電設備就享受不到出門前
11/23 11:53
→
wang56 :
滿電的爽度
11/23 11:53
→
pf775101 :
最便宜的特不是1,699,900?T牌CC大概可買兩台
11/23 12:01
→
wang56 :
Toyota有沒有特斯拉這種低率全貸方案，還要保養費，很不划
11/23 12:03
→
wang56 :
算，正常會直上特斯拉。月繳反而划算
11/23 12:04
→
wang56 :
傳統油車，貸款加保養加油錢，月付都超過2萬，不如貸款買
11/23 12:07
→
wang56 :
特斯拉貸款更省，只是這版很多人資訊落差，不知道特斯拉
11/23 12:07
→
wang56 :
能夠低利率貸款
11/23 12:07
→
wang56 :
台灣的入門Model
3跟Y，就是這些全貸族群的最愛，100多萬
11/23 12:09
→
wang56 :
貸下來很值得，還有品牌光環，比t牌優越太多當個有錢人
11/23 12:09
推
orzzz :
其實買我豐田二手就可全額貸甚至超額貸，8891
FB搜尋全額貸
11/23 12:11
→
orzzz :
+
Toyota
就會跳出一堆
11/23 12:12
推
a3577532004 :
價格像對岸一樣對半砍大家就會接受了
11/23 12:12
推
a186361 :
低利貸還是100多啊？又不是低利就比較便宜
11/23 12:26
→
a186361 :
事實上對大部分人來說車子夠用就好
11/23 12:27
→
wang56 :
不是低利率就便宜，但特斯拉能給你月付不到2萬，在台灣就
11/23 12:34
→
wang56 :
能當有錢人被追捧，不香嗎？
11/23 12:34
→
wang56 :
你看很多T牌油車稅金加貸款跟油錢花費超過2萬，還要被酸
11/23 12:34
推
love8107030 :
電車如果是CC價格肯定整體產品競爭力打不贏CC
11/23 12:36
→
love8107030 :
貨物稅跟牌照燃料稅都還在減免，最後還是要面對真實
11/23 12:37
→
love8107030 :
的競爭力問題
11/23 12:37
推
SIL :
笑死
大多數正常人買車目的是因為日常生活有需要，
11/23 12:41
→
SIL :
不是因為想要被人當有錢人追捧好嗎。會為了想被追
11/23 12:41
→
SIL :
捧去背貸款買車的不就那些無腦8+9，還講的理所當然
11/23 12:41
→
SIL :
振振有詞
XD
11/23 12:41
推
maniaque :
N7
出來不到百萬,MG4出來也不到百萬,賣爆?
想太多
11/23 12:47
→
AirCondition :
電動車保險很貴？我Total就10000以內，是我有問題
11/23 13:04
→
AirCondition :
嗎？
11/23 13:04
推
Laevateinn :
都折舊3年保額剩119萬也好意思拿出來吹
11/23 13:32
推
WellyT :
確實，中國就是最佳範例。便宜治百病
11/23 13:41
推
iceking :
正解
我就在等80萬電動神A
11/23 13:46
推
jesuskobe :
你的大於跟品牌實際銷售量好像剛好反過來
11/23 14:18
→
jesuskobe :
特斯拉自己跟自己比的話2025前三季跟2024比是衰退的
11/23 14:19
推
YOHOpig :
電車只能是特吧，特只能乙式，再加上第三責任各種
11/23 15:37
→
YOHOpig :
拉一拉即使是沒出險過的台女都要五萬左右，而且聽
11/23 15:37
→
YOHOpig :
說有五年以上的電車莫名其妙被拒保乙式？不知有無
11/23 15:37
→
YOHOpig :
大大心得
11/23 15:37
→
SabreN :
雙B過10年也是沒價值啊，車就是消耗財，會執著於殘值的代
11/23 15:39
→
SabreN :
表你財務其實負擔不起車
11/23 15:39
→
ActionII :
對岸不只便宜治百病啦，幾乎是半強迫購買新能源車
11/23 17:10
→
ActionII :
說啥，米國雙田流行不就是因為殘值跟好養
11/23 17:11
→
ActionII :
所以米國人也都是打腫臉硬要買車？
11/23 17:11
→
ActionII :
買車是剛需，精打細算有啥問題，阿文還去小施那賣車勒
11/23 17:13
→
ActionII :
，他的經濟程度吊打八成鄉民了吧
11/23 17:13
噓
sh981215 :
錢到位就不會買電車了啦
還車價ㄏㄏ
11/23 17:27
→
sh981215 :
完美詮釋特仔沒錢還愛裝逼
11/23 17:29
推
Rudolph0726 :
樓上完美詮釋沒錢喊最大聲
11/23 17:53
→
howzming :
我只好奇為何計程車這種高里程不換電車，高里程油電二
11/23 18:18
→
howzming :
手車價應該也不好才是。
11/23 18:18
推
iceking :
計程車當然選最便宜的
我最多只看過n7計程車
沒看過更貴
11/23 18:29
→
iceking :
的電車.
特斯拉多出來的車價,
可以讓運將買兩台神A了.
11/23 18:29
→
iceking :
而且計程車里程這麼高,
勢必每天都要跑超充,
不會比較省.
11/23 18:30
推
E6300 :
100多萬的特斯拉哪裡可以買?
11/23 19:15
推
guesttry :
既然有人說"電車車主希望賣差一點"表示
11/23 19:25
→
guesttry :
充電根本是電車的罩門...
11/23 19:26
→
guesttry :
難道有任何油車車主希望油車賣差一點
11/23 19:27
→
guesttry :
以免大家來搶加油站嗎?
11/23 19:27
推
guesttry :
講白了...電車買的就是現代感優越感科技感
11/23 19:29
→
guesttry :
鋰電有物理極限...汽油是滿滿的碳氫化合物
11/23 19:30
→
guesttry :
外星人來造鋰電...能量密度也沒辦法跟上汽油啊...
11/23 19:31
→
ActionII :
機場接送的電車挺多特斯拉的，還搭過models
11/23 19:46
→
ActionII :
計程車行跟司機要盈利的，電車如果明顯比較好，會直接
11/23 19:47
→
ActionII :
大批量購買取代的…
11/23 19:47
推
kazami :
計程車很難選比較貴的車吧
基本上計程車隨便跑一年里程10
11/23 22:09
→
kazami :
萬以上
跑的勤的兩年可能就快30萬了
不管什麼車來
都沒啥
11/23 22:10
→
kazami :
殘值
所以車價本身就是一個非常重要的成本
11/23 22:11
→
infinity0124 :
機場接送搭過X，司機說有超充免費就很省啊，也說同
11/24 04:12
→
infinity0124 :
行開到30幾萬還活蹦亂跳，以油錢來說跟同級油車比就
11/24 04:12
→
infinity0124 :
省了將近80萬，保養也簡單，這里程油車花費不低吧
11/24 04:12
噓
LAURANCE :
說賣真好是成長率算高
但跟油車比還是小眾
11/24 10:17
推
ll1 :
為了一台車每個月還要付兩萬
也不過就代步用
11/24 10:22
推
smart80615 :
正解
就是錢的問題
→
sh981215 :
某R謝謝你示範
週末還要找兼職
真辛苦
11/24 18:48
推
Rudolph0726 :
笑死，原來你週末還在找兼職喔？
可憐
11/24 19:32
→
sh981215 :
是買帳還是被棒球打到失憶
嘻嘻
11/24 21:40
推
mtc5566 :
笑死wwwwwww
時薪180以上就接噢
11/24 23:44
→
mtc5566 :
別鬧了啦
翻個倍360我都還要考慮一下的勒
11/24 23:44