油車或是油電車是比較省心.
我家附近還不少充電站，但大多是過渡型還沒被建商蓋房的空地.
超商前的充電樁常被非充電的車佔用.
還好市府在公有停車場廣設充電樁，雖未啟用但看起來是快充，只是充電要多繳
停車費.
交通部有規定2025年9月起公共停車場充電停車位需達2%以上，民營則需建置1%以上，否
則不得換發停車場登記證，將面臨停業。民營的就算了，應該都會特地規劃不到100個車格.
※ 引述《bebehome (bebehome)》之銘言：
: 1. 新聞有看到排充電樁吵架的，沒看到有排加油站吵架的
: 2. 新聞有看到電池每年壽命都在下降，沒看到油箱有每年都在變小的
: 3. 新聞有看到連假休息站充電站排隊沖不到電不能出發的，沒看到連假有排隊加不了油的
: 要說充電車被放大檢視也好，其實就是一種習慣跟多數效應
: 就像台灣一半以上的人拿iphone，其他拿各牌子的安卓
: iphone出問題，是蘋果出包蘋果有問題；各牌子安卓出問題，誰叫你不買蘋果
: 我不知道台灣充電樁現在多到什麼程度，但是我知道油車已經在台灣超過50年了
: 如果駕駛把車開到沒油顧路，肯定是駕駛自己的問題；
: 如果把電動車開到沒電顧路，難說是電池老化還是充電樁不足還是電子系統OOXX...的問題
: 電動車相比油車充滿了無限希望與未來，油車大概已經發展到極限了
: 那也表示，油車你現在買到的是完全體，現在買跟5年後買基本上是一樣的車
: 但電動車5年後電池可能大一倍，價錢可能少一半，要不舊油車先開著再等等？
: 總而言之
: 買油車就是一個省心。
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