Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
看板: car
作者: Jikk (烏綠)
標題: Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
時間: Tue Nov 25 11:56:11 2025
原文恕刪
其實電車真的很適合住家與公司之間的通勤用
反正回到家就充個電 再怎樣也夠用
像我太太每天都從台中通勤竹北 來回算180公里
最近從V40轉EX30 每天回家就插著充 也沒聽她抱怨過充電不方便
反而是整個行車品質提升非常很多 不用忍受柴油引擎轟轟叫 車室安靜很多
之前只有ACC 但是現在提升到Level2 開高速公路時輕鬆非常多 好處多多
但是我們出遊還是會開油車 像我們家庭出遊最常去宜蘭或是台南
最需要考慮的點就真的是充電站的不確定性
1.飯店的電車專用充電停車位 → 先到先充 充滿電也不會離開 靠運氣
2.中間安排景點 → 還要考慮景點是否有趣 適合家人嗎？
出遊是為了玩樂找景點 不是為了充電站找景點
3.高速公路休息站的充電站 → 通常出遊都會是連假 休息站的充電站都要排隊
需要等待的時間不確定
其實政府廣設充電站用意很好 但是要解決這些不確定性
真的是要靠各位電車車主的素質
有多少電車車主去停飯店充電停車位的時候，充完電就改停一般停車位
然後把充電站留給下一台電車
我相信如果電車車主每個人素質都棒棒 充滿電就離開
或是擁擠的時候 快充個10分鐘 補個回家里程就快速離開 留給下一台車充電
而不是看大家都在排隊 還在那邊充30分鐘等滿電
10隻充電樁，每台快充10分鐘就離開
20隻充電樁，每台都要充滿30分鐘才離開
怎麼看都是前者的翻桌率高 排隊等待的時間少
所以政府廣設充電站 再加上靠各位電車車主的素質 來提高充電樁的翻桌率
一定會讓大家 減少電車相關的疑慮 從而讓大家對電車的接受度大大提高
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.20.131.88 (臺灣) ※ 文章網址 ※
推
H2 :
出遊是低頻率，其實對於真實需求沒有影響這麼大
11/25 11:58
→
H2 :
台灣距離其實沒有那麼遠，遠到要煩惱充電
11/25 11:59
推
a186361 :
家充才是關鍵
11/25 11:59
→
a186361 :
沒有家充充電就是個麻煩事
11/25 11:59
→
Jikk :
我每個星期都出遊
只是遠跟近
算低頻率嗎
11/25 11:59
→
H2 :
一個禮拜一次，這頻率真的高嗎？
11/25 12:00
→
H2 :
而且台灣多得是一個禮拜不到一次的用車家庭，從台
11/25 12:00
→
H2 :
灣人平均行駛里程就可以知道
11/25 12:00
推
asd0988373 :
每天通勤台中新竹+1
昨天剛下訂電車
11/25 12:01
推
a186361 :
以臺灣的大小來說有家充續航不是問題
11/25 12:04
→
hanasiro :
家裡有的充才是重點啊
方便性沒法比
11/25 12:05
推
H2 :
長距離煩惱膀胱比煩惱充電實在
11/25 12:05
推
charles1975 :
如果快充時間可以壓縮到五分鐘
充滿80%
11/25 12:06
→
charles1975 :
加電站應該有機會跟加油站一樣
車來充完電就離開
11/25 12:07
推
timk7 :
國旅感謝你，我已經幾乎不過夜出遊了
11/25 12:08
推
H2 :
舉個遠古的例子，曾經iPhone每天要充電一次也被覺
11/25 12:09
→
H2 :
得比不上Nokia好幾天充一次
11/25 12:09
推
rinkai :
啊就是家裡有得充才會買
11/25 12:10
→
happy1b1c :
每個人家裡都要有充電樁很難
11/25 12:12
推
alittleghost :
有家充是因為家充是自己專用，想充就充，不充也會保
11/25 12:13
→
alittleghost :
留讓不給別人用
11/25 12:13
→
Jikk :
的確是家裡能充電才會買
要是不能裝
就不考慮了
11/25 12:13
→
abc12000 :
要求充到80就走看系統商願不願意，靠車主自律不可能。本
11/25 12:16
→
abc12000 :
來就有電量憂慮加上里程和顯示的不確定性是你願意80就離
11/25 12:16
→
abc12000 :
開嗎？手機很多人為了保護電池願意開啟80滿電電車我就不
11/25 12:17
→
abc12000 :
知道有多少人願意設定
11/25 12:17
→
soulXdancer :
重點就是回到家充電啊
現在哪來那麼多住宅裝充電樁
11/25 12:19
推
alittleghost :
很難，人不在車上，硬要充到100%再走也不能說什麼
11/25 12:20
推
jomwang :
因為家裡
公司沒充電，只能等有快充的rav4
PHEV
進台灣
11/25 12:21
→
abc12000 :
手機人人有充電器沒有也有行動電源，一個插頭分延長線給
11/25 12:22
→
abc12000 :
20台手機60W快充也沒問題，手機還可以邊充邊用純電又不
11/25 12:22
→
abc12000 :
是增程可不可以買台發電機背著跑我就不知道了
11/25 12:22
推
callmelanpa :
其實有第三方會限制到85%
11/25 12:25
推
jomwang :
用通勤來說，你沒家充，就是要花半小時去充電，這點就不
11/25 12:28
→
jomwang :
是每個人都可以接受
11/25 12:28
推
maniaque :
看有沒有
代客充電
啊.....
11/25 12:29
推
Rudolph0726 :
有家充或工作能充，絕對是通勤神車
11/25 12:33
推
TsBC :
iphone比nokia,完全是不同等級的東西,iphone可以滑脆發廢文,
11/25 12:34
→
TsBC :
4K看A片,怎麼跟只能玩貪食蛇的智障手機比?
11/25 12:34
推
TsBC :
電車跟油車目前只有能源類型轉換而已,即便體感優化,但產品沒
11/25 12:36
→
TsBC :
有大幅創造出新需求,油轉電的市場轉換進度就別強求了
11/25 12:36
推
rickjoyce :
充電站應該多設幾個充電槍然後用切換器
這樣就可以最大
11/25 12:38
→
rickjoyce :
滿足需要充電的車輛
11/25 12:38
推
dick929 :
快充應該用累進費率來計費，前10分鐘正常費率，10～20分
11/25 12:38
→
dick929 :
鐘加倍，20～30分鐘再加倍
11/25 12:38
→
dick929 :
用價格漲幅來提升翻車率
11/25 12:39
→
H2 :
台灣快充站是夠的，只是被政府至
11/25 12:40
→
H2 :
智障政策搞成要分ccs1跟ccs2
11/25 12:40
→
H2 :
ccs1國際上快被淘汰了
11/25 12:40
推
dick929 :
另外說到通勤，就必須靠房價上漲，把多數人外拋到房價相
11/25 12:41
→
dick929 :
對較低的蛋殼重劃區或郊區，裝設充電樁的阻力較小
11/25 12:41
→
sammy98 :
通勤？不是公司該補助的嗎？尬嘛拿自己的錢去上下班？公
11/25 12:42
→
sammy98 :
司補助油錢當然開油車啊
11/25 12:42
推
DearR :
這篇心得含金量高啊
可是願意被你說服的人一定很少
這背後
11/25 12:44
→
DearR :
的條件需要自宅有充電樁
雙車位
兩台車一油一電
11/25 12:44
推
dick929 :
像我就是被外拋的那一群人，單程通勤距離就要50公里以上
11/25 12:44
→
dick929 :
，最近早上開著rav4
上路時，前後左右都被MY包夾，一點
11/25 12:44
→
dick929 :
都不誇張
11/25 12:44
推
jomwang :
說到自用車的公司補助，大多都補助油費卡（實報實銷），
11/25 12:47
→
jomwang :
沒公司補充電卡
11/25 12:47
推
chigo520 :
覺得電車的論調怎麼跟洗碗機很像阿，有人也覺得用手洗
11/25 12:47
→
chigo520 :
的也沒有花很多時間，幹嘛浪費錢買洗碗機
11/25 12:47
→
korsg :
出遊可以租車，還不用養第二台
嘿嘿
11/25 12:48
推
lizard30923 :
因為所有東西所有人觀點本來就會不一樣
11/25 12:53
→
lizard30923 :
至少對我來說跟這篇觀點一樣，即便再怎麼少遇到，
11/25 12:53
→
lizard30923 :
但電車如果使用環境有可能對我造成一次極度不方便
11/25 12:53
→
lizard30923 :
的狀況我又有替代選項（油車）的話我就不會選擇
11/25 12:53
推
mtc5566 :
你要期待電車車主的素質哦？
只怕你要所託非人了
11/25 12:55
推
lizard30923 :
也不要說電車車主，台灣駕駛人就是大部分都很差
11/25 12:56
→
lizard30923 :
違停就說明一切了，都是自己方便其他人假賽
11/25 12:56
推
frank111 :
這種充不到電的不確定性，一次就讓人怕了
11/25 13:02
→
frank111 :
以假日旅遊來說，這種不確定性根本是常態
11/25 13:03
推
snap007 :
超充很方便，要充電出去充，飯店、賣場、公有停車場根本
11/25 13:07
→
snap007 :
不該設充電車位排擠實際停車需求
11/25 13:07
推
aggressorX :
有人每天全台跑工作不能遲到時間抓的比一般人出遊緊
11/25 13:07
→
aggressorX :
好幾倍
電車也開了二三十萬
有人只是放假出遊就緊張
11/25 13:08
推
maximper79 :
旅遊排隊
可以參考中國充電站的場景
嘻嘻
電車普及
11/25 13:08
→
aggressorX :
到沒位置充電
這個使用感受差距也太大了
11/25 13:08
→
maximper79 :
後的結果
11/25 13:08
推
jack0216 :
台灣素質？嗯嗯
11/25 13:12
推
maximper79 :
是不是看到特社團的人po
沒充電但停車位被占
或是
11/25 13:16
→
maximper79 :
充電槍被拔
一堆不確定因素比單純去加油還煩躁
11/25 13:16
推
festa :
我認為長續航加夜間慢充才是合理的解法
11/25 13:35
→
DYE :
我支持上下班開電車，但天天開180km確實有點遠了。
11/25 13:39
推
rxers1994 :
問就是油電屌打
11/25 14:01
→
sages :
因為你有家充啊
11/25 14:13
→
d54316533719 :
只充10分鐘就離開
理想很豐滿,但現實骨感QQ
11/25 14:19
→
bilibala :
iPhone充電不用排隊，充飽沒拔線不會罰錢，跟電車兩回事
11/25 14:23
→
bilibala :
不管哪種設備，充電次數少都可以是賣點，想當初
philips
11/25 14:23
推
maximper79 :
哀鳳充電會被占插頭嗎？
XD
11/25 14:24
→
bilibala :
手機廣告"大罐的吃比較久"，那是
2001
年智障型手機時代
11/25 14:24
→
bilibala :
然後每週出遊一次這頻率超高好嗎？大部分家庭一個月一次
11/25 14:25
→
bilibala :
跨縣市旅行算正常。
11/25 14:26
推
LAURANCE :
台灣駕駛素質世界最爛
道理環境世界最嚴苛
汽車價格世界
11/25 14:29
→
LAURANCE :
最貴
推
ca1123 :
電車定點通勤的確是無敵呀
11/25 14:32
推
darkdark008 :
太窮無法國旅
都出國玩
所以沒充電煩惱
國旅已經當日
11/25 14:42
→
darkdark008 :
來回是主流了
11/25 14:42
→
maniaque :
以樓主ex30
情況,
代步車+幾乎從沒在外面充電
11/25 14:51
→
maniaque :
那當然買bev
是最佳解
11/25 14:52
→
reayu :
感覺還是里程焦慮
11/25 14:54
推
Killercat :
其實我真的碰到
要快充卻得排隊或者轉別的超充站
11/25 15:05
→
Killercat :
開了兩年多了也不過就碰到那麼一次而已
11/25 15:05
→
Killercat :
就春節
西螺服務區塞車
南下快充沒辦法充
轉走水牛公園
11/25 15:06
→
Killercat :
不然正常開還真的沒碰過什麼真的急需補電的情況
11/25 15:07
→
Killercat :
頂多在加一個case
要上清境車宿
排了一下埔里超充
11/25 15:07
→
Killercat :
但是說真的清境也有快充跟慢充
這case其實可有可無
11/25 15:08
推
dai26 :
住家能充電值得
11/25 15:14
推
oldling :
沒家充常在外充電就比較容易遇到素質爛的車主，真的蠻惱
11/25 15:21
→
oldling :
人的
11/25 15:21
推
joseph4229 :
的確電動車固定路線通勤+在家充電，油車或新能源車不
11/25 15:25
→
joseph4229 :
受限出遊是最佳解
11/25 15:25
→
joseph4229 :
說到底就是電動車充電速度還是太慢了，如果做到一律充
11/25 15:26
→
joseph4229 :
三分鐘然後離開跟加油一樣的模式，那就都沒這些問題
11/25 15:26
→
joseph4229 :
至於出遊，還真的每個月至少一次或更多次多天亂跑的旅
11/25 15:27
→
joseph4229 :
遊，想到就走、還要為了充電規劃路線太累了
11/25 15:27
→
Killercat :
我是不懂就像口渴就去便利商店買個飲料是多燒腦啦....
11/25 15:43
→
Killercat :
總有人會碰到正常人根本不會是問題的問題
我也尊重
11/25 15:43
推
DreamRush152 :
現在都有排充電裝的問題，一年才掛12萬輛，跟油車
11/25 15:43
→
DreamRush152 :
還差50萬輛，如果數量上來，這樣的基礎設施夠嗎?
11/25 15:44
→
DreamRush152 :
以台電現在的慘況，搞不好還要推出限時限電充電樁
11/25 15:44
推
infinity0124 :
到底要規劃什麼，撇除山區，市區隨便找都有充電站，
11/25 15:45
→
infinity0124 :
真要上山就沿路找個站補個20分鐘就好，你的說走就
11/25 15:46
→
infinity0124 :
走行程會因為這20分鐘就毀了嗎，那是不是有同行的想
11/25 15:46
→
infinity0124 :
大號你的行程也會毀了
11/25 15:46
推
SIL :
每個人對同一事物的接受度和標準原本就會不一樣，
11/25 15:56
→
SIL :
不懂「部份」電車擁護者一直要把自己的標準/認知套
11/25 15:56
→
SIL :
在別人身上是在？根本和你們口中那些一直在拿里程
11/25 15:57
→
SIL :
焦慮在說嘴的油車派也沒什麼兩樣～
11/25 15:57
噓
bulcas :
從充電
15
分變成要
10分再來
5分，最後是想
3
分鐘充好
11/25 16:02
→
bulcas :
？
加油
5
分鐘都加不好耶，怎麼不說都不用充電最讚
11/25 16:02
→
timk7 :
不管充電或加油，臨時要補，也都要搜尋站點在哪，更何況某
11/25 16:04
→
timk7 :
些業者的費率比較優惠或是駕駛有喜好品牌(中油/全國or特/
11/25 16:04
→
timk7 :
第三方)，所以都一樣要找
11/25 16:04
→
infinity0124 :
說得很好，所以大家就評論自己的車、分享自己的經
11/25 16:04
→
infinity0124 :
驗就好，不要幫別人瞎操心
11/25 16:05
推
SIL :
加油加五分鐘加不完可以先看一下是不是自己或是加
11/25 16:05
→
SIL :
油站員工手腳太慢～對充電/加油時間縮短會有意見的
11/25 16:05
→
SIL :
還是第一次見到
XD
11/25 16:05
推
asdasd4522 :
首先要先有房能裝充電樁
但大部分年輕人沒房
哭哭
嗚
11/25 16:07
→
asdasd4522 :
嗚嗚
11/25 16:07
→
bulcas :
理想很美，凡事還是要現實，花
10
分補充燃料根本不是件
11/25 16:10
→
bulcas :
事，跑到電車上就變成天要塌下來了XD
11/25 16:10
→
Killercat :
我們對這種考量的人
不理解但尊重....
11/25 16:16
推
lolicat :
怎麼看都是價格問題
當一台車足夠便宜
消費者自然會自己
11/25 16:35
→
lolicat :
想辦法克服問題
除非那台車爛到連便宜都救不了的程度
11/25 16:35
推
a186361 :
加油五分鐘加不滿的是開連結車是不是？
11/25 16:39
推
green0616 :
加油五分鐘加不滿是怎麼加的
11/25 16:45
推
zing150 :
開個車顧慮這麼多~煩死了~
11/25 17:05
推
ayhlee :
五分鐘加不滿....是開公車嗎^^
11/25 17:09
→
alittleghost :
5分鐘加不滿，後面有人排隊直接開打
11/25 17:14
推
yha :
加油槍流速35l/min~45l/min
，實際加油是1分出頭，5分鐘大概
11/25 17:20
→
yha :
要把龜速下車操作自助加油算進去
有這種人沒錯啦
在後面等了
11/25 17:20
→
yha :
很賭爛
11/25 17:20
推
a186361 :
自助加油大部分時間都在等刷卡還有連線授權
11/25 17:21
推
treekingha :
PHEV可以做到還不用擔心充電樁
11/25 18:02
推
j003862001 :
有狗在旁邊偷喝汽油吧
11/25 18:15
推
callmelanpa :
推文有趣的地方就是會把自己想法套到別人身上
11/25 18:17
噓
mtc5566 :
加油五分鐘都加不好拜託去給人工加油
不要來自助擋路
11/25 19:05
推
crazyspeaker :
推PHEV，沒這些問題
11/25 19:16
→
kobesoul5566 :
不要幻想靠大眾合作會充電和諧…
不可能的
11/25 19:42
→
kobesoul5566 :
人性是懶惰的,
除非配合一些條款懲罰
11/25 19:43
→
ActionII :
有家充的抱怨個鳥不方便？
11/25 20:19
→
ActionII :
會提到不方便都是要去外面沖啊
11/25 20:19
→
ActionII :
你最後這段不是都精準說出反方覺得不方便的理由了
11/25 20:20
推
SIL :
笑死。信仰派澱粉完美在推文演繹如何跟里程焦慮派
11/25 20:23
→
SIL :
油粉一樣YY幻想。家用車加油五分鐘還搞不定的建議
11/25 20:23
→
SIL :
先去看醫生，大概率手腳太慢協調有問題或認知障礙
11/25 20:23
→
SIL :
看不懂自助加油怎麼操作。
11/25 20:23
推
SIL :
加油跟充電要是真的一樣都是耗時十分鐘的話，豐田
11/25 20:29
→
SIL :
跟眾油車廠早就像狂澱粉幻想的一樣被幹趴成Nokia。
11/25 20:29
推
freshego :
就我自己長途出遊是沒甚麼電量問題
也是補一下就上路
11/25 20:43
推
lovefriend :
車主只是說出使用經驗，為什麼有人當辯論來看?
11/25 23:12
推
phi0918 :
honda的電油目前體驗很好，電車的體驗卻沒有里程焦慮
11/26 06:00
→
bgflyer :
笑死了有人覺得一週出遊一次頻率不高
11/26 08:41
→
SALEENS7LM :
聽你的敘述就能知道為什麼電車根本做不起來，根本的
11/26 10:15
→
SALEENS7LM :
日常便利性就很爛啊
11/26 10:15
推
whitePlume :
只要插著充電座就收錢，這樣就不會充滿繼續停了
11/26 11:15
推
Killercat :
現在不少開始收費的目的地充電站的確就是用分計費
11/26 11:40
→
Killercat :
印象中都是一分0.5
一小時30
通常都有保證至少7kw電量
11/26 11:40
→
Killercat :
損耗不計的話一度大概4.2
滿便宜的
也的確改善了目的地
11/26 11:41
→
Killercat :
充電樁被占用的問題
11/26 11:41
推
bruceytw :
感謝推坑PHEV
11/26 14:43
推
fightingman :
ㄧ堆沒車位停馬路邊的應該不會買電車
11/26 16:45