Re: [問題] 長途通勤換車請益
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作者: Benefits (Benefits)
標題: Re: [問題] 長途通勤換車請益
時間: Tue Nov 25 18:47:27 2025
通
: 120公里的工作，於是現在兩年車里程已經摸到五萬多。 : 當初也沒想到在頻繁通勤加上工作報酬變好的情況下似乎可以接受早點換車，或說是讓自
: 多一點機會開到不同的車。 : 由於接下來住處停車場雖然有預留充電管線，但新成屋等到管委會成立並通過充電相關規
: ，可預期的要兩年以上，因此在不換工作的前提下是否會建議換新古油電，例如civice:
: v或者Toyota PHEV呢？休旅車型也是可以考慮，但目前仍偏好低坐姿的車款。:
目前通勤95成高速的情況下，油耗大概是15km/l（https://i.imgur.com/08CI4Tm.jpeg
）
: 如果換成油電可能是提升到20以上。然後在現有車輛保固內、里程還沒有過多（？）的前
: 下先賣掉，降低一點養護成本，不知道這樣的思考方向有沒有漏掉什麼，請板友指點~:
:
我的選車過程給你參考。
先說我本身不愛SUV，只是看著市場一面倒，這幾年也猶豫過要不要認命買一台SUV來開。
兩年前有考慮電動車，原本以為國產化後百萬上下有機會帶動普及，也把預算抓在這裡，
結果政策一改，國產MG4掀背沒了，國產N7稱不上駕駛者之車，國產N5生死未卜，進口特
斯拉超過預算，進口韓系沒列入考慮。看到這邊只好先觀望。
讓我對油電有感是實際開過一段時間的 Corolla Cross Hybrid，油電在市區通勤很省油
是真的，只是CC油電的引擎運轉品質很“普通”，加上後輪非獨立懸吊，大力晃起來像金
屬罐裡的糖果，整體開久了仍感到乏味。
油電有趣的地方在於只要你在市區安份開，油耗數字會很直接回應你的努力，純油車就沒
能給予這種回饋。
油電車適不適合自己，如果能實際開個兩三週，用「通勤油耗20 km/L以上」這種日常體
驗，會更有實感。
因為對電車改為觀望，又對油電省油性有感，所以我開始盤點可選的油電車。基於有CC H
ybrid的經驗，我鎖定日系自然進氣油電，但國產豐田那顆1.8L混動引擎的駕駛體驗真的
不算好，所以Altis Hybrid就沒有考慮，直接往 Camry、Prius 看，只是這兩台都要等車
等很久。
後來聽說 HR-V 要導入油電款(e:HEV)，才正式去研究本田的 e:HEV 系統。雖然 Fit e:H
EV 早就有，但車格太小一直沒去關注。
了解之後覺得 e:HEV 的市區感受接近純電，跑高速能用純油引擎去推，就先去試 HR-V e
:HEV，這才發現 Civic 也有 e:HEV 版本而且有降價，就順便一起試乘。試完 Civic 跟HR-V之後，沒多猶豫就訂了Civic。有對比，Civic的好會更明顯。
這代Civic 有 12 顆喇叭、11 具氣囊，重點部位大量使用 1500 MPa 熱成型鋼，這具引
擎既能省也能快，而且引擎的運轉品質比CC那顆1.8L油電好很多，最重要的是低車高與低
駕姿，過彎體驗明顯優於SUV，我覺得目前市場上也沒有太多替代品了。
對喜歡駕駛、又希望兼顧通勤油耗的人來說，Civic 不會讓人失望。要是還在 139.9 萬
，我大概也沒有那個經濟能力負擔，現在搭配舊換新退稅空車價可以壓到 115 萬以內，
已接近我原本的預算區間，我覺得多花15萬買本田的引擎跟底盤還有可期待的妥善率，是
值得的選項。
這代Civic我覺得是進步及改變非常大的一代，建議你去約試乘看看。
這些是從中國車媒截下來的Civic拆車照片
https://i.imgur.com/SvguR1E.jpeg.jpg
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