[問題] 沒裝充電椿，最方便充電的電車推薦
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作者: enigmabp (薛丁格的貓)
標題: [問題] 沒裝充電椿，最方便充電的電車推薦
時間: Wed Nov 26 08:05:53 2025
因為大樓關係，就不考慮安裝充電椿，直接pass
加上目前開車頻率少，也都是在台中市區而已
一年可能幾千公里的程度，所以考慮在外面充電
最近的油車可能差不多了，準備換一台電車
想說目前市面上，最方便在外面充電的電車品牌
各位車友是推薦哪一家呢？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.221.230 (臺灣) ※ 文章網址 ※
推
joybarbarian :
保時捷啊，你開少的話，頭2年回原廠充就可以
11/26 08:12
推
a186361 :
Gogoro
11/26 08:12
→
joybarbarian :
台中保時捷的餐點優於平均，蠻推的
11/26 08:15
→
zzahoward :
你又考慮電車
又要方便
又沒辦法插樁
何苦呢?
11/26 08:15
噓
xxxicexxx :
totoro
11/26 08:16
推
a186361 :
又要電車、又要方便，又不能插樁，那就是gogoro
啊
11/26 08:18
推
glassspirit :
Gogoro
無誤。
11/26 08:19
推
to087851285 :
特斯拉吧！充電站最多
11/26 08:19
→
francej :
可以優先考慮CCS2的，不過基本上CCS1/2是有轉接頭互通
11/26 08:22
好的，感謝推薦，我來看看CCS2的有哪幾家
→
francej :
(台灣目前電車CCS2是大宗
)
11/26 08:23
※ 編輯: enigmabp (36.233.221.230 臺灣), 11/26/2025 08:24:03
推
webber951 :
一定是特斯拉
11/26 08:25
推
maniaque :
Gogoro
+1
11/26 08:25
→
preisner :
就特斯拉啊,可以自己的站充,也可以去外面的站充
11/26 08:31
推
kgii :
Nissan
epower，充電樁直接裝在車裡
11/26 08:35
→
ohlong :
一定特啊
自己的樁+第三方隨便挑
11/26 08:41
推
H2 :
要買epower
，那直接考慮豐田的油電就可以。日產不
11/26 08:43
之前確實有稍微了解一下Nissan的技術，後來車友評價不高，就不考慮了
→
H2 :
知道可以撐多久，日產加裕隆等於弱弱結合了
11/26 08:43
※ 編輯: enigmabp (36.233.221.230 臺灣), 11/26/2025 08:41:29
推
ohlong :
要是第三方離家近
認真講買充電快的方便
11/26 08:43
推
Yoimiya :
台中
特!
11/26 08:43
→
ohlong :
epower那概念
十年前bmw
i3就是了
十年後你看殘值還有使
11/26 08:44
→
ohlong :
用經驗回饋好不好
剩的不多說了
11/26 08:44
→
zzahoward :
i3其實只有台灣回饋不好
國外是不差的
11/26 08:46
推
maniaque :
Nissan
的技術是
EREV
的電池變小類型
11/26 08:49
推
justridding :
新的CLA吧，應該是CCS2，而且又800V
11/26 08:49
推
YCTING :
台中
當然是特
11/26 08:52
→
j056237 :
除了特斯拉哪有其他選擇
11/26 08:56
噓
blackstyles :
買油電或增程啦
笑死
11/26 09:00
推
skthree :
最不需要傷腦筋的電車就特斯拉啊
11/26 09:04
→
skthree :
不然gogoro不換電也要付月租
11/26 09:05
推
supeedada123 :
除了特還是特
11/26 09:08
→
SCYAzure :
等三代e-power進來，不能充電又要電車感的最佳解
11/26 09:09
→
SCYAzure :
另外哪一台車在這裡評價高的嗎？每一台都嫌到爛吧
11/26 09:10
→
maniaque :
Nissan
EP跟其他EREV
,使用體感就最接近
BEV
11/26 09:12
→
maniaque :
但是代價得接受引擎發電效率低於直接傳動的hybrid/PHEV
11/26 09:13
→
maniaque :
Nissan
發電用引擎這一塊有沒熱效率做的比對岸好
11/26 09:14
→
maniaque :
還得看實際情況
11/26 09:14
→
maniaque :
但在台灣還進不了對岸品牌的前提之下,那......
11/26 09:15
→
maniaque :
想開最像BEV
的油電
,Nissan
EP
就最佳解了
11/26 09:15
推
Rudolph0726 :
油電車或電油車都很適合原PO
11/26 09:19
推
Killercat :
真要買電車就二手特斯拉吧,
不然嘗嘗鮮EREV也不錯
11/26 09:20
→
zzahoward :
我在等Honda/Nissan新的V6
PHEV/HEV看看表現怎樣
11/26 09:20
推
dick929 :
幫你問AI，得到的答案是BMW的i3
11/26 09:21
→
Killercat :
PHEV的話不用特地為了插電去買了，家裡有充電樁就直上
11/26 09:21
→
zzahoward :
ePower上不了檯面
連美國這種大市場都不太敢進去
11/26 09:21
→
Killercat :
BEV，要外面充慢充的話現在一度6-7塊PHEV又無感
11/26 09:22
→
Killercat :
然後PHEV都沒辦法快充，"為了PHEV"買PHEV就很沒必要
11/26 09:22
→
Killercat :
結論:二手特斯拉，想嘗鮮的話EREV，不然HEV(如Crown)
11/26 09:23
→
ceaserman :
第六代
RAV4
有
PHEV,只是不知道台灣會不會進
11/26 09:29
→
howzming :
台中很多充電站，蝦趴費率很便宜.
11/26 09:30
推
roger840410 :
找離你家或公司最近的的啊看是哪家的啊
11/26 09:30
→
howzming :
ePower沒有進美國很合理，它市區低速省油但高速不省油
11/26 09:33
→
howzming :
美國用車環境大多是高速.
11/26 09:33
→
maniaque :
高速巡航,引擎傳動的效率比起發電要好
11/26 09:44
→
maniaque :
低速狀態則剛好反過來
11/26 09:44
→
maniaque :
nissan
ep
高低速油耗接近一樣
11/26 09:44
→
maniaque :
THS
跟
iMMD
就兩邊都有優勢,但缺點也是引擎傳動的體感
11/26 09:45
→
a9564208 :
epower就市區跟塞車省油，整條直路沒車隨便踩的環
11/26 09:47
→
a9564208 :
境不適合他
11/26 09:47
→
howzming :
Xtrail
EP:市區低速20
~
25
km/L，高速公路14
~
16
km/L
11/26 09:48
→
howzming :
超高速（>120KM/H）11
~
13
km/L
11/26 09:49
→
a9564208 :
不然就是學賓士弄個變速箱上去
11/26 09:50
→
vincent325 :
背一台發電機阿
比較占空間而已
11/26 10:05
噓
cor1os :
Nissan
e-power
推
alittleghost :
出一台電池70kw的phev
11/26 10:11
→
roger840410 :
買一台柴油發電機放後車廂，直接去加油站加油
11/26 10:14
→
maniaque :
ep
高速?
那個
13
?是媒體測的吧...
11/26 10:14
→
maniaque :
就社團其他文章提到的,重踩油耗就會變差
11/26 10:19
→
maniaque :
開的很漂亮油耗的也是一堆
11/26 10:19
→
maniaque :
不過,還是等ep
願意賣台灣
2wd
版再說吧
11/26 10:20
→
maniaque :
之前講過了,裕隆自己也很尷尬,ep
2wd
進會打傷國產x翠
11/26 10:20
→
maniaque :
單單貨物稅減半就已經讓車價可以down
快10w
11/26 10:21
→
maniaque :
那就剛好跟國產x翠價格帶重疊到
11/26 10:21
→
maniaque :
國產x翠要嘛降價,不然大家全跑去買
ep
2wd
了
11/26 10:22
推
meikkk :
市區車就model3就很好用了
→
howzming :
油耗是Gemini不知去那裡撈的.
11/26 10:33
推
jiern :
電車高里程才划算
一年幾千公里買油車
開幾年二手價也漂亮
11/26 10:47
推
skyangler :
最方便就n7，整合9家隨插即充
11/26 10:50
推
glenmarlboro :
其實有要出去玩
或有女友的話
帶去motel充不錯
11/26 11:05
→
maniaque :
我知道,13是上次車評網集測幾款車的數字
11/26 11:07
→
maniaque :
社團也有車友說要怎樣踩會相對油耗差,怎樣踩會好
11/26 11:08
→
GORDON2037 :
就N7啊
11/26 11:16
推
Xconqueror :
epower車友評價不高?
你要不要去看epower的車友評價?
11/26 11:56
→
wayneshih :
特！
11/26 12:01
推
kayajoke :
特，除了一般充電站還有特斯拉自己的充電站，充電方便性
11/26 12:19
→
kayajoke :
比其它電車好多了
11/26 12:19
→
DYE :
開少用電車沒意思，如果就是要體驗電車當我沒說
11/26 12:30
→
hanasiro :
e-power
加油即可
11/26 12:30
推
ms19889120 :
特！
11/26 12:40
推
linweichean :
Prius
11/26 12:47
推
TigraBoy :
開車頻率低所以買電車？我怎看不太懂
11/26 13:19
→
Edge5566 :
我特吧
+9上車接完任務後
此訊息將在5秒後自動銷毀
11/26 13:20
推
Js1233 :
買個10台車用行動電源充下去
11/26 13:31
推
black55 :
n7有整合。。
11/26 13:32
噓
swipp :
Car版推殺小摩托車
老人回覆真可憐
11/26 15:57
推
pelier :
幾千公里幹嘛開電車?
浪費
11/26 16:07
推
meikkk :
人家負擔的起電車
一堆窮人在擔心什麼?
11/26 16:14
→
meikkk :
我家也好幾台車放著沒人開想到去發動一下
也乖乖繳稅阿
11/26 16:15
推
infinity0124 :
特吧，雖然只有400V但站點多也是主流CCS2
11/26 17:46
推
royyer :
說epower油耗差的，要不要看一下rav4高速油耗多少...不懂
11/26 19:22
→
royyer :
還裝懂……
11/26 19:23
→
fonzae :
無法拉充電樁就沒方便性，只有接不接受而已
11/26 20:59
→
fonzae :
家裡附近有停車場又有提供充電站，才是考量的點
11/26 20:59
推
section :
要站點多=>特，要快=>800V，看你的方便定義是什麼？
11/26 21:51
推
kanehhh :
說不定每天在車上待速一二個小時這樣電車比較好
11/27 00:10
→
airnoon :
有預算限制嗎？
11/27 08:12
推
comj :
絕對是特，根本不用想
11/27 08:21
推
Marjun :
就特斯拉了吧
充電站數量很多
11/27 11:15
推
hiris :
特斯拉超充很方便啊，一禮拜充一次不麻煩
11/28 12:02