[閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
看板: car
作者: H2 (超級噴火龍X)
標題: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
時間: Thu Nov 27 11:18:46 2025
一開始裕隆鴻海強強聯手起手勢看起來
很驚人
預售時接單破萬輛
然後上市兩年剛好累計銷售也差不多萬輛
100萬出頭的國產電車，同價位沒有競爭對手
可以OTA，眾多網紅加持
大家覺得車子不差
然後納智捷好像也要借n7洗心革面
連通路都大改裝
也跟特斯拉學網路訂購跟不二價
去年上市氣勢如虹
一副要取代特斯拉成為電車銷售王的感覺
然後銷售數字好像就一直幾百台這樣，
說實在的不差，
但好像比預期差很多
還搞的鴻海給裕隆彼此之間合作看起來
頗有微詞
今年鴻華跟納智捷還是繼續大虧
從一開始氣勢如虹
到被裕隆蛋雕
現在變成鴻華要把納智捷收下來
到底n7這兩年來銷售是發生了什麼事情？
有沒有人可以解釋一下？
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推
tonybk :
內裝太醜了
尤其是那個螢幕
11/27 11:23
推
SamWhite :
納智捷不思進取
11/27 11:24
→
zzahoward :
1.
BEV市場飽和
同時買BEV的通常不太接受國產車了
11/27 11:24
→
ctx705f :
你自己都說了
裕隆+納智捷
11/27 11:24
→
zzahoward :
2.
Luxgen這品牌其實臭臭的
掛三菱可能好很多
11/27 11:25
→
H2 :
裕隆加納智捷很慘的話，那預售的爆單是怎麼回事？
11/27 11:25
→
H2 :
預售時就知道是裕隆加納智捷吧
11/27 11:25
→
zzahoward :
3.
內裝醜、效能其實也普通
但乘坐品質其實比Rav4好
11/27 11:25
推
gg8n8nd34ss :
純電一般消費客群不會買國產
N7路上看到都是多元計
11/27 11:26
→
gg8n8nd34ss :
程車居多
11/27 11:26
→
zzahoward :
預售爆單=銷售總量好啊
Bz4X預售也爆單阿
11/27 11:26
推
Rudolph0726 :
除了z大說的，還加上一些要長期觀望納牌的訂單流失
11/27 11:26
推
RunPaPa :
n7
剛入手一個半月，其實對家庭用車來說真的很好用....
11/27 11:27
→
nikesb :
有很差嗎？佔總電車10%了。銷售領先的油車群就一票
11/27 11:27
→
nikesb :
低於$90萬的，剩下就rav4、CRV，這兩款的受眾大概也還沒
11/27 11:27
→
nikesb :
要入電車關卡。現在是等納出80萬CUV才見真章。
11/27 11:27
→
RunPaPa :
只能說品牌名畢竟比較臭，嘴的一堆，買的不多
11/27 11:27
→
H2 :
嚴格說價格跟rav4差不多啊，車子大家都說不差，但
11/27 11:27
→
H2 :
是賣了兩年口碑跟銷量沒起來也是奇怪
11/27 11:27
→
RunPaPa :
但有限的預算下，N7
真的是一台非常滿意的家庭用車...
11/27 11:27
推
SIL :
應該是客觀市場條件就這樣。經濟能力較好的會直上
11/27 11:28
→
SIL :
進口電車（特、雙B…），至於N7這個價格帶的客群對
11/27 11:28
→
SIL :
應的中產階級相對高比例是住社區型大樓，受充電樁
11/27 11:28
→
SIL :
限制影響就讓很多人轉向油電。再加上納智捷之前油
11/27 11:28
→
SIL :
車給人的印象可能又再扣掉一些分數。
11/27 11:28
→
zzahoward :
因為Rav4和CRV客群多數其實都不是BEV主力
11/27 11:28
→
H2 :
銷售總量不好啊，上市以來累計銷量基本跟預購的量
11/27 11:28
→
H2 :
一樣而已
11/27 11:28
推
david3033 :
LOGO/內裝
11/27 11:29
推
nidhogg :
如果產品沒問題，其實就是客群問題，它的訂價跟品牌的可
11/27 11:29
推
js52666 :
名聲太臭
→
nidhogg :
能銷售對象，反而是整天怕電車起火、社區裝充電樁會意見
11/27 11:29
→
nikesb :
客群就這樣啊。電車仔有能力都直上特斯拉。百萬的受眾群
11/27 11:29
→
nidhogg :
一大堆的那種人。
11/27 11:29
→
nikesb :
大多心裡還過不了充電焦慮。
11/27 11:29
→
H2 :
居然賣到鴻海跟裕隆要拆夥了
11/27 11:29
→
zzahoward :
#1bAa__BM
(car)
→
H2 :
特斯拉車主也都住大樓比較多啊
11/27 11:30
→
david3033 :
但產品品質是好的
沒話說
11/27 11:31
推
AirCondition :
冷氣那個位置有夠像貨車
11/27 11:31
推
kobe142435 :
原來N7有賣兩年了？
11/27 11:31
推
nidhogg :
現在會買電車真的會就多捏一點買特斯拉，或是買豪車品牌
11/27 11:31
→
nidhogg :
，再不濟也還有Volvo
買。
11/27 11:31
→
tony890415 :
沒有很差
因為台灣太多電黑
尤其是平價車的族群尤是
11/27 11:31
→
tony890415 :
特斯拉屬於中高價族群
電黑較少
11/27 11:32
→
H2 :
納黑多，還是電黑多？
11/27 11:32
噓
ilovedirk41 :
還在堅持NEDC
續航
11/27 11:32
→
zzahoward :
當初我說這台車的TA絕對賣不多一堆人噓....
11/27 11:33
→
nikesb :
不然你等著看bz4x能強到哪啊。
11/27 11:33
→
nikesb :
電車族群就是特斯拉虐殺大家的世界。
11/27 11:33
→
nikesb :
往下走，雙田仔就二手價斤斤計較，不會買的。
11/27 11:33
→
ilovedirk41 :
99.9萬什麼都拔光了
11/27 11:33
推
zipupup :
身為台灣品牌還賣那麼貴割韭菜跟外國品牌同價，到底是有
11/27 11:33
→
zipupup :
啥底氣認為可以跟外國品牌一樣？
11/27 11:33
推
kit68429731 :
所有品牌都要持續才能建立形象，沒有一勞永逸方法
11/27 11:33
→
H2 :
n7跟特斯拉的差價已經不是一點了吧，跟model
3也差
11/27 11:34
→
H2 :
50萬
11/27 11:34
→
gg8n8nd34ss :
現實生活哪有什麼黑不黑
除非家裡就能充
不然充電就
11/27 11:34
→
gg8n8nd34ss :
是一個需要額外花時間處理的事
普通人花個百來萬買
11/27 11:34
→
gg8n8nd34ss :
東西會考慮的因素很多
11/27 11:34
推
SIL :
我的社區如果開放裝充電樁的話，個人第一選項會是
11/27 11:34
→
H2 :
n7這個價格都還讓鴻華跟納智捷這兩年繼續虧錢，我
11/27 11:34
→
SIL :
去看bz4x、第二就是其它品牌的PHEV。裕隆/鴻海的組
11/27 11:34
→
H2 :
感覺成本是真的很緊
11/27 11:34
→
SIL :
裝跟品管我還是沒辦法完全信任。
11/27 11:35
→
ilovedirk41 :
小電池大電池切十個等級
配備給得有夠摳
11/27 11:35
→
zzahoward :
國產車最貴就是CRV了
更何況先天使用上還一堆條件
11/27 11:35
→
ilovedirk41 :
CUSTIN
更貴
11/27 11:35
推
john80393 :
Lr
7人，下週交車就要被放生了
慘慘
11/27 11:36
→
gg8n8nd34ss :
即便更平價的電動車出來
我也不覺得能多賣到多少
客
11/27 11:37
→
gg8n8nd34ss :
群就那麼多
競品也多
11/27 11:37
→
ilovedirk41 :
LR還好啦
SR比較慘
當初LR上市說SR可以更新成LR的介
11/27 11:37
→
nidhogg :
有在社區管委會或區權會討論過電動車停車、充電樁議題就
11/27 11:37
→
ilovedirk41 :
結果可以更新了嗎?
11/27 11:37
→
nidhogg :
知道啦，很多人就電車對成見很深，然後這些人大概會買的
11/27 11:38
→
nidhogg :
車價跟品牌也差不多就n7這個區間，所以賣不好合理，它的
11/27 11:38
→
nidhogg :
客群多數思維還是反電車。
11/27 11:38
→
zzahoward :
這價位帶的客群希望車開八年十年以上的也是主力
11/27 11:38
→
tony890415 :
其實VAG
Toyota的電車也沒贏同價位級距油車
簡單說就
11/27 11:39
→
tony890415 :
是電黑太多
11/27 11:39
→
zzahoward :
不是電黑多
是先天使用環境就有門檻
11/27 11:39
→
H2 :
明年有馬的B跟bz4x會不會好一點？
11/27 11:39
→
H2 :
bz4x的4000台比今年n7還多了
11/27 11:40
→
zzahoward :
光是家裡有樁這個條件就篩掉一堆人了
11/27 11:40
→
zzahoward :
Toyota品牌價值根本不是Luxgen可以比的
11/27 11:40
→
nikesb :
電車族群到頂就20%，出啥款車都一樣。反電仔就是過不去。
11/27 11:41
→
H2 :
我猜n7沒辦法小改款成為model
c北美版的樣子，肯定
11/27 11:41
→
H2 :
是成本合不來，北美版不漲價的話會虧太多
11/27 11:42
→
nidhogg :
自從我家隔壁有快充站後，我根本懶得在社區提充電樁議題
11/27 11:42
→
zzahoward :
你不能把大家都歸類反電
很多人根本沒那個環境方便使用
11/27 11:42
→
nidhogg :
了，跟這些人溝通完，搞不好我又要換房換車了。
11/27 11:42
→
nikesb :
特斯拉仔根本懶得屌充電樁議題了。外面快充活得好好的。
11/27 11:42
→
mopigou :
Logo
11/27 11:43
→
nikesb :
每天開50公里，一週也充不到一次電。根本沒有充電焦慮。
11/27 11:44
推
bla :
納智捷這個牌子就是最大的問題，一般沒做研究的人購車時看到
11/27 11:45
推
turndown4wat :
美規內裝好很多為什麼不拿出來賣?
11/27 11:45
→
bla :
納牌就直接跳過
11/27 11:45
→
nikesb :
對rav4
crv講到爛
也不會買電車，不然bz4x應該要賣贏rav4
11/27 11:46
→
ilovedirk41 :
開模都還沒回本人
你看U6都還在賣
11/27 11:46
→
H2 :
美規內裝端不出來的原因就是成本太高啊，要不然怎
11/27 11:47
→
H2 :
麼會為了99萬這個價格拔掉這麼多東西
11/27 11:48
推
lyncher :
Logo十成
11/27 11:48
推
bla :
納牌的名聲臭到超乎想像，現在n7一個月還有兩百多台根本是神
11/27 11:48
→
bla :
蹟了
11/27 11:48
→
maniaque :
除了對岸跟特斯拉以外,誰家作電車在大賺錢???
11/27 11:48
→
H2 :
我估計馬的B可能也是類似狀況，市售車跟展示概念車
11/27 11:48
→
H2 :
是兩回事
11/27 11:49
推
SIL :
澱粉也不用一天到晚在那邊電黑不電黑的啦～現有油
11/27 11:49
→
SIL :
車車主又沒欠你們、也沒義務花錢配合你們期望馬上
11/27 11:49
→
SIL :
換車～我們社區當初做民調其中一項就是：三年內有
11/27 11:49
→
SIL :
沒有考慮換車？結果是九成以上都沒有，那就直接結
11/27 11:49
→
SIL :
案了啊～大家手上的油車都還打算至少要開個三年，
11/27 11:49
→
maniaque :
若是單純成本加利潤,那賣得動嗎?市場接受嗎?
11/27 11:49
→
SIL :
那現在叫社區花個上百萬設置系統是在設心酸哦～
11/27 11:49
推
Rudolph0726 :
現在總計也才賣一萬台左右，怎麼可能改成北美款
11/27 11:50
→
maniaque :
說難聽一點,創業初期賠錢賣,拼銷量規模化,稀鬆正常的事
11/27 11:50
→
maniaque :
BOM表打開來看,對照實際賣價,扣掉其他成本,可能慘不忍睹
11/27 11:51
→
H2 :
n7要賣4萬輛才能回本，現在只有1萬輛
11/27 11:51
→
ilovedirk41 :
四萬輛是怎麼算的?
11/27 11:51
推
JER2725 :
我覺得掛正L這種銷售成績已經很好了
11/27 11:51
→
H2 :
所以他們不敢推北美版改款，我覺得可能真的是成本
11/27 11:52
→
H2 :
算不過來
11/27 11:52
→
JER2725 :
如果掛toyota當然很差
11/27 11:52
推
Yoimiya :
LOGO絕對有差
11/27 11:52
→
H2 :
之前不知道在哪個新聞看到4萬這個數字的
11/27 11:53
推
turndown4wat :
已目前n7這種內裝十年都很難四萬台
11/27 11:53
推
godhand :
鴻海
裕隆
納智捷品牌口碑臭臭聯手
你說呢
11/27 11:54
→
H2 :
換頭又大賣不行不行，明年bz4x就知道了
11/27 11:54
推
turndown4wat :
不過我覺得n7能見度算很高了
11/27 11:55
推
yai5217 :
你開過一次就知道了
11/27 11:57
推
SUZIKU :
我覺得當初應該是因為那個99.9的關係卡死整個產品定位
11/27 11:57
→
ilovedirk41 :
又不願意賠錢賣
推出拔光光的產品
11/27 11:58
噓
puorg :
兩個在台灣人心中的垃圾企業，早晚都要倒的
11/27 11:58
推
a1280547 :
單純電車市場飽和
該買的都買了喇
11/27 11:58
推
leo255112 :
買車就是看品牌，沒為什麼
11/27 11:58
→
utrustcj :
品牌形象
11/27 11:58
→
a1280547 :
不然你看特斯拉還有成長巨大嗎?
11/27 11:58
→
ilovedirk41 :
台灣特斯拉成長巨大阿
11/27 11:58
→
a1280547 :
多大??YOY幾%
11/27 11:59
推
Shiki2014 :
便宜治百病，那個內裝加電池
70萬左右會考慮
11/27 11:59
→
SUZIKU :
納智捷一樣用油車思維在賣電車
加上不到一年就出長程版
11/27 11:59
→
a1280547 :
今年到9月破萬台
去年賣15000台
11/27 12:00
→
SUZIKU :
好笑的是同一台車一堆設計連UI都不一樣
成本又疊上去
11/27 12:00
→
a1280547 :
阿今年是成長多大喇
11/27 12:00
推
clvmomo :
n7有很差嗎
路上能見度很高
11/27 12:00
→
a1280547 :
N7根本算賣很好了
看其他KIA那些平價品牌跟死了一樣
11/27 12:00
→
a1280547 :
KIA豐田那幾台平價的
哪台比N7好
台灣只有特斯拉贏
11/27 12:01
推
timewaits :
主要是充電的問題吧
真的就像上面說的
居住環境不允許
11/27 12:01
→
ilovedirk41 :
KIA
現代那幾台都剩下兩位數了
11/27 12:01
→
H2 :
我有說賣的絕對數字不算差，但跟上市前預期差很多
11/27 12:01
→
H2 :
，畢竟可是預售就一萬張訂單了
11/27 12:02
→
timewaits :
何必讓自己多一個麻煩
畢竟換房子所需要的心力跟成本
11/27 12:02
推
kobe7610 :
賣個7、80萬有救
納牌唯一出路就是賣便宜
沒有其他方法
11/27 12:02
→
timewaits :
不是換車子能比的
11/27 12:02
推
negotiates :
買了會被笑啊
納智捷太臭了
11/27 12:02
→
kobe7610 :
了
11/27 12:02
→
a1280547 :
阿就電車市場飽和啊
全球都這樣
11/27 12:02
→
H2 :
KIA通路沒認真在推吧，進口配額量很少
11/27 12:02
推
icloud8 :
品牌太臭了
賣成這樣算很好了
11/27 12:03
→
a1280547 :
別講納智傑錯誤預估
你看賓士保時捷哪家不是錯估
11/27 12:03
推
turndown4wat :
其實我也覺得很怪一萬多台怎麼路上這麼多
11/27 12:03
→
turndown4wat :
還是因為多元計程車太多?
11/27 12:03
→
a1280547 :
原本保時捷要純電
現在轉彎改回油電都出
純電市場飽和
11/27 12:03
→
ilovedirk41 :
特斯拉的賽博皮卡
預購號稱兩百萬台
最後幾台交車?
11/27 12:03
→
H2 :
BMW在台灣純電就賣的不錯
11/27 12:04
推
korsg :
看看改掛狐狸牌會不會好一點
11/27 12:04
推
TainanOHTANI :
太貴
頂規一台賣80萬一定賣爆
11/27 12:07
推
a1280547 :
N7一車款一個月賣幾百台嫌爛
BMW全車系一個月也幾百台
11/27 12:07
→
ATT8392 :
主因牌子，內裝比照N5照抄
剩下沒啥問題了
11/27 12:08
→
a1280547 :
連特斯拉一年都只賣1萬多台
是想要N7賣多好
11/27 12:08
→
a1280547 :
全球銷量特斯拉比一堆平價品牌汽油車還高了
11/27 12:09
推
willieqoo :
實際租車體驗
續航很差
比t牌還搖
螢幕很大但資訊位置
11/27 12:11
→
willieqoo :
太低
電腦軟體很差
手機連線瘋狂出問題
11/27 12:11
推
gene51604 :
納智捷out
11/27 12:11
→
skypp1999 :
n7
哪有賣不好
要跟其他電車比吧
11/27 12:11
→
ilovedirk41 :
不知道為何螢幕要設計成直的還放這麼下面
11/27 12:11
推
queen1983 :
品牌、車機螢幕
11/27 12:12
推
sunday2266 :
車沒問題
品牌有問題
11/27 12:13
推
inf :
買了會被笑拉屎菌
11/27 12:14
推
g817300721 :
嘴炮酸民太多
11/27 12:15
推
SHARK0713 :
開一個電池終身保固銷量一定起來
11/27 12:16
推
hardhearted :
LR車主滿一年~非常好開~但九成認識的都問何不買特
11/27 12:17
推
Lowpapa :
續航
11/27 12:19
推
ceremonial :
光是掛著納智捷就先錯了
11/27 12:19
推
zombleflcon :
太貴
11/27 12:23
→
wildboar :
納的形像是國產車，國人的期待是便宜一點，品質好。但
11/27 12:27
→
wildboar :
他真的就是便宜一點...然後行銷上也感覺不夠給力。
11/27 12:27
推
indoman :
不潮
會買的人都買的差不多了
11/27 12:29
推
WuKong :
這牌子的形象根深蒂固
11/27 12:29
推
Killercat :
應該要問的是產能飽和率有多少？搞不好一個月真的就產
11/27 12:30
→
Killercat :
個幾百台所以現在也只能賣個幾百台
11/27 12:30
推
jason0814uj :
納牌太臭沒辦法
11/27 12:31
→
H2 :
裕隆三義廠的月產能據稱可以上一萬輛沒問題
11/27 12:32
→
a09154658 :
便宜治百病
不過也沒比油車便宜
所以還是買油車
11/27 12:32
推
escobar006 :
就賣太貴啊
11/27 12:32
推
Naisa :
打死不買納
11/27 12:35
推
rea1 :
名字要改
11/27 12:37
推
acchiang :
賣這個價位一樣太盤，內裝太陽春，去看看對岸同價位的電
11/27 12:37
→
acchiang :
動車內裝是怎麼樣吧，不求n7有跟對岸電動車有一樣的性
11/27 12:37
→
acchiang :
價比，但至少內裝跟上時代吧
11/27 12:38
→
ilovedirk41 :
內裝成本太高
像對岸那樣豪華不可能
11/27 12:38
推
Mulsanne :
銷售量比CX5還差
算好嗎？
11/27 12:39
推
HughHuang :
除了便宜以外沒任何優勢
我家第一批買的
一開始說什麼
11/27 12:41
→
HughHuang :
預購特價
結果後面更優惠
第一波車款還特別雷
前陣子
11/27 12:41
→
HughHuang :
打電話來說抽到免費電瓶檢測什麼的
雖然七月保養的時
11/27 12:41
→
HughHuang :
候說小電瓶很健康
不過抽到了想說免費就去結果也是說
11/27 12:41
→
HughHuang :
很健康
然後車子開回來隔兩天小電瓶就跳出警示
回廠檢
11/27 12:41
→
HughHuang :
查說小電瓶嚴重劣化
就這麼巧檢查完才說很健康欸？
11/27 12:41
這個真的很爛，檢查完說很健康，隔幾天出事說嚴重劣化
→
debris :
品牌就那樣了
推
TClover :
太耗油
11/27 12:47
噓
x2000ya2 :
不就是裕隆這個經營者的問題嗎
11/27 12:49
推
kevin8847 :
就牌子啊
11/27 12:49
→
cgs99999 :
簡單講就是會買的客群都買了，觀望的持續觀望！電車本
11/27 12:50
→
cgs99999 :
來就小眾，若又沒有特別好的評價，銷售早晚疲弱
11/27 12:50
推
IvnGoran :
一直覺的很像wish魔改..
11/27 12:52
推
hate9989 :
品牌印象差
11/27 12:53
推
master32 :
台灣最能接受電車就工程師族群，但這批人超愛特斯拉。竹
11/27 12:54
→
master32 :
科跟台元路上滿滿特斯拉，n7則是久久見一台。
11/27 12:54
→
beoneg :
品牌實在太臭，之前也有考慮n7，親友知道後每個嫌，路上7
11/27 12:55
→
beoneg :
、8成都是多元在開
11/27 12:55
噓
blackstyles :
問題在他是那智捷
11/27 12:58
噓
smile521688 :
拉屎菌
品牌0價值
11/27 13:04
※ 編輯: H2 (118.161.199.201 臺灣), 11/27/2025 13:00:37
推
lifeterry :
品牌及
logo，看看以前油車的車款，就是全放生，變孤
11/27 13:07
→
lifeterry :
兒，現在賣掉，看看既有車款，未來還在嗎？買車，你會
11/27 13:07
推
slluu2 :
Logo
11/27 13:07
→
lifeterry :
買一個看起來隨時要收的品牌嗎？
11/27 13:07
→
lifeterry :
現在賣掉，就完全被大家說中了，就知道你做不下去了
11/27 13:09
→
help1268 :
家裡能充電的客群就那些
11/27 13:10
推
Benefits :
產品線太少.N7車格更像MPV運兵車,可以理解是為了7人座/8
11/27 13:12
→
Benefits :
人座共用底盤,代價是吸收不到所有SUV客群,更別說轎車及
11/27 13:12
→
Benefits :
掀背客群.
推不出新車,一直都是納智捷的死穴.
11/27 13:12
→
Benefits :
先把MG4搞死,然後N5也生不出來,很好,想要一台車賣100年
11/27 13:15
→
Benefits :
是吧？那國產電動車產業就全部go
to
hell吧
11/27 13:15
→
LastHuman :
Toyota
n7
信不信一個月5000台
11/27 13:15
→
Benefits :
台灣汽車產業真的是玩死自己,
活該S好
11/27 13:17
推
rainsilver :
品牌佔九成吧
換成T牌n7搞不好常態月破千
11/27 13:21
推
lolicat :
價格
要當市場破壞者還不便宜點？
11/27 13:27
→
lolicat :
以百萬來說
有這預算看到納智捷就縮了
所以今天賣個50萬
11/27 13:28
→
lolicat :
60萬
滿街就都是了
11/27 13:28
→
baychi999 :
唯一敗筆就垃圾菌啊
11/27 13:32
推
oldling :
價格不夠便宜，不像其他國家的國產車價格讓人願意一試
11/27 13:37
推
sazabik :
便宜治百病，一個沒底氣的品牌老是Benchmark外國品牌的品
11/27 13:47
→
sazabik :
牌價值來定價，都忘了他自己是國產品牌責任的原罪！
11/27 13:47
→
qss05 :
重點就是會買電車的都很有錢，很多人不止一台車，沒必要買
11/27 13:47
→
sazabik :
這種沒有意義的廠商倒一倒算了！
11/27 13:47
→
qss05 :
這價位；沒那麼有錢只能買一台車的，也不會考慮要花大筆電
11/27 13:47
→
qss05 :
池費的電車，今天如果60萬，換電池15萬，我想銷量會高很多
11/27 13:47
→
sazabik :
狗肉少不了酒席，寧願犧牲市占率也要維護市場行情的智缺
11/27 13:49
→
sazabik :
行銷公司
11/27 13:49
推
frank111 :
掛"裕隆"牌阿
11/27 13:50
推
sorkayi :
Y
&
n7
都搭過
我喜歡Y
不過我沒錢會買n7
有錢買Y
11/27 13:57
推
AustinRivers :
問就是價格不符國人期待
11/27 14:05
→
thomas0918 :
品牌
結案
11/27 14:05
推
StarburyX :
當初真的不該掛
納智捷
11/27 14:06
→
SEEDA :
一個月賣300台還想打贏特斯拉？
11/27 14:07
→
xulzj524 :
垃圾菌要負大部分責任
11/27 14:12
→
xulzj524 :
不是車不好
11/27 14:12
推
Mulsanne :
特斯拉在新竹就是平民車啊
巨城外面一堆
11/27 14:18
推
chewie :
牌子
11/27 14:21
推
allenz78 :
看到垃圾菌LOGO先縮一半
11/27 14:27
推
liko7676 :
那隻姐這品牌真的沒救
重新一個品牌會比較快
11/27 14:28
推
Ardream :
續航焦慮
長程版太貴
11/27 14:37
推
chimouse :
因為是納智傑
這牌子沒救了
砍掉比較快
11/27 14:38
→
chimouse :
除非買網軍買個三年五年
有人提到納
就是馬上一頓吹
11/27 14:39
→
chimouse :
起初
會有人覺得納是不是越來越進步
11/27 14:40
→
chimouse :
吹久了
納就變國民好車的牌子了
11/27 14:40
→
a8330028 :
納智捷
納智捷
納智捷
11/27 14:41
推
libramog :
納智捷的印象分數不知道負幾百分去了
11/27 14:42
→
omanorboyo :
問題就是他叫納智捷
好車牌子臭掉還是沒救
11/27 14:45
→
a9564208 :
內裝先改善吧，model
B的配置實在是好很多
11/27 14:47
推
Rhiner18 :
屎內裝
11/27 14:48
推
gy29289957 :
看到logo就不會再考慮了
11/27 14:49
噓
cor1os :
納智捷
→
cor1os :
台灣人搞品牌自我感覺都很良好,沒看到HTC怎麼死的嗎
11/27 14:49
→
kintaro1219 :
新美規版才算是正式版，現在內裝根本拼裝，醜。。。
11/27 14:50
→
cor1os :
你們哪來的底氣可以跟其它廠併肩
11/27 14:50
→
H2 :
美規版，但是賣130萬，大家買單嗎？
11/27 14:50
→
a9564208 :
130萬就是跟BZ4X對砍了
11/27 14:53
→
jackie36952 :
品牌價值太爛
11/27 14:59
推
AZBTPATONY :
Logo掛豐田一個月千台不是問題
11/27 14:59
→
gsg0910 :
問題在電車的保修以他們規模撐不起來
11/27 15:00
推
vincewe :
就納智捷+裕隆
結案
11/27 15:01
推
ston12 :
強強聯手？
11/27 15:05
噓
whatever55 :
之前uber搭到，一直有一個低頻胎噪轟鳴聲，很不舒服
11/27 15:08
推
supermni :
內裝鴻海一開始設計就很好啊，被納一搞整個華國美學加
11/27 15:11
推
fasco :
納智捷越來越懶散
不過他們企業文化就這樣
11/27 15:12
推
supermni :
直立平版跟速霸陸比難用的，LR還開到135續航只有500KM
11/27 15:13
推
Lukewear :
太貴
11/27 15:14
推
supermni :
實際剩4xxkm，消費者在看到公版modelC設計比納版更好看
11/27 15:15
噓
SilverFocus :
賣得好有千種理由，賣不好只有太貴一種
11/27 15:17
→
H2 :
有很大區別，量產就要考慮量產成本
11/27 15:17
推
supermni :
+充電等35分？現在各家改款充電0～80%都壓在20分這個缺
11/27 15:18
→
supermni :
點被無限放大同價格帶就沒理由選它。
11/27 15:18
推
zeolas :
我買車前是完全不關注車子的人，在路上看到車子logo也認不
11/27 15:21
→
zeolas :
出來，但像我這樣的人聽到那智捷也知道要避開
11/27 15:22
推
Car1osCorrea :
幾百台很強了，先穩定做出口碑後面再說
11/27 15:24
推
mscp :
鬼島坦白講還是油電靠譜，一堆社區不給裝充電樁怎玩
11/27 15:25
推
cor1os :
鬼島用車環境還是要有內燃機,純電只是玩具
11/27 15:29
推
hakuoro :
台灣都會區大部分老公寓或大樓停車場不適合養電車
11/27 15:29
→
hakuoro :
車位沒充電樁
只能快充
傷財又傷車
養在郊區續航又不夠
11/27 15:30
推
ms0487468 :
正常人哪會買納智捷這還用問
11/27 15:31
推
supermni :
公有停車場付費慢充有佔50%至少舊公寓不能裝是衝擊沒那
11/27 15:33
推
supermni :
麼大。只是都插個3～5應付也就算了還會碰到故障不能用
11/27 15:35
→
ezalive :
今年開始台灣電動車選擇變多，沒有一定要買n7的理由
11/27 15:42
推
jiern :
螢幕位置太奇葩
11/27 15:49
→
mike1124109 :
百台很不錯了吧，外觀到內裝就是廉價感很重，外觀的
11/27 15:55
→
mike1124109 :
燈也是一樣，超像土炮的便宜燈
11/27 15:55
推
occw0721 :
就太貴啊，日本進口的bz4x多繳17.5%關稅
11/27 15:58
→
occw0721 :
價格跟你國產差不多，誰要買啊
11/27 15:58
→
occw0721 :
銷售跟OTA也很消極，沒感覺想賣車
11/27 16:00
→
occw0721 :
正常公司會調整售價增減車型吧
11/27 16:00
→
occw0721 :
出啥塑膠特仕版，送什麼配件，不如降個幾萬
11/27 16:01
→
occw0721 :
可能轉型成建商百貨業了吧，不想搞車了
11/27 16:02
→
occw0721 :
看賣給鴻海會不會積極一點XD
11/27 16:03
推
Samurai :
100萬競爭對手就豐田油電啊，n7電車有什麼優勢？
11/27 16:15
推
infinity0124 :
說真的以納智捷標準來說沒很差啊，近半年N7銷量還
11/27 16:38
→
infinity0124 :
有破千，比自家油好很多，要超越特還是得等T牌低價
11/27 16:38
→
infinity0124 :
電車才有機會吧，但T牌客群好像不太考慮純電就是了
11/27 16:39
推
kusou86el :
不夠便宜
11/27 16:39
→
maniaque :
bz4x
定128
,又不代表豐田在這台賺的會比RAV4多
11/27 16:45
→
maniaque :
對於豐田集團而言,BEV
本來就是"尬菜"
11/27 16:45
推
jackie0712 :
品牌
11/27 16:48
→
capirex :
會買電車的都買了吧
11/27 17:01
噓
aaron5555 :
光看到裕隆加鴻海就完全不想買
11/27 17:07
推
Preaz :
台灣電車目前看不出會用價格來競爭，看看特斯拉，再看看韓
11/27 17:09
→
Preaz :
廠和歐系電車也不願意用價格來打。
11/27 17:09
推
elvis30901 :
紅海跟納智捷聯手對我來說不是強強聯手
11/27 17:10
→
elvis30901 :
比較像是....恩
11/27 17:11
→
alex00089 :
會買電車的就那些人跟狗狗肉一樣咩
11/27 17:11
→
GodOfGods :
納智捷的那個大螢幕，多的部分駕駛也看不到，還擋到中
11/27 17:18
→
GodOfGods :
控台的空間。設計的人有坐過他們家的車嗎？
11/27 17:18
推
a28200266 :
看到牌子就不想買
花一百萬被笑那感覺
11/27 17:21
→
Leon0810 :
產品分級規劃失敗，真的太貴了，99.9只能買什麼都沒有的
11/27 17:23
→
Leon0810 :
丐版。
11/27 17:23
推
RaiGend0519 :
就市場覺得它太貴Ｒ
11/27 17:29
→
RaiGend0519 :
品牌Debuff
+
價格Debuff
11/27 17:29
推
domago :
正常人不會想買不方便的電車
11/27 17:46
→
Crios :
和n7一樣的冷氣和螢幕位置，換個品牌就沒人敢罵了
呵呵
11/27 17:47
推
kill363534 :
看了推文國產沒優勢幹嘛買
只有營業車會考量吧
11/27 17:49
噓
SALEENS7LM :
不用多說，就是電動車也就是BEV這廢物系統本身的問題
11/27 17:49
→
SALEENS7LM :
，n7不過就是另一個戳破電車這噱頭泡沫的存在罷了
11/27 17:49
推
lonelysin :
問94
掛夏普
11/27 17:55
推
zeroxp :
就太貴，賣75萬你看看會怎樣
11/27 18:17
推
hcshin :
台灣的造車技術...好笑
11/27 18:49
→
haopig :
台灣技術人才就那些，多數最頂尖的都在半導體業，是要怎
11/27 19:05
→
haopig :
麼做出世界級的車？
11/27 19:05
噓
AirCondition :
@Crios
難怪台灣工業設計這麼爛，不是位置一樣美感
11/27 19:05
→
AirCondition :
就一樣欸，n7那個冷氣口平面+垂直，真的土炮感很重
11/27 19:05
→
AirCondition :
，你的圖那張至少有好不少
11/27 19:06
→
ireina723 :
太大台
等不到n5
跑去買牛頭牌了
11/27 19:56
推
ming0908 :
對這牌子莫名厭惡
11/27 19:56
推
wings0713 :
Logo
11/27 19:58
推
whitecow :
幾百台算什麼銷售量
11/27 20:12
推
a24621205 :
品牌做爛了
顏董遺毒
就算賣89.9萬年輕一代也不會碰
11/27 20:13
推
s77329 :
裕隆納智捷吧
11/27 20:18
推
chigo520 :
你先拿數據出來再說賣得好不好吧…路上明明很多
11/27 20:21
推
ihczfu :
logo問題
11/27 20:44
推
cser945 :
這一帖能蓋到兩百多樓也是奇觀
11/27 21:07
噓
okokhoholala :
要不是有跟鴻海合作，純納誰要買單
11/27 21:10
推
jiern :
拿賓士比納智捷
為何不拿法拉利車上螢幕做比較
選國產車預
11/27 21:13
→
jiern :
算有限
不在意螢幕在意什麼？在意內裝
隔音
舒適度還選國
11/27 21:13
→
jiern :
產車
是不是有問題
11/27 21:13
推
vlastart :
上次試駕n7跟朋友說，被笑開一開會不會掉寶，就不考慮，
11/27 21:14
→
vlastart :
面子問題
11/27 21:14
→
a29035568 :
會掉寶的明明是bz，可憐喔
11/27 22:32
→
Crios :
一樣的設計
竟然有人要求價差3倍左右的產品
質感要一樣也
11/27 22:51
→
Crios :
是很好笑
11/27 22:51
推
GimO :
BZ4X一統江湖
11/27 23:02
推
horb :
漲價後就沒那麼吸引人了
11/28 00:19
→
horb :
而且電車進步很快。現在續航沒五百公里。真的不行
11/28 00:20
推
smart80615 :
主因就是logo太臭
價格也不夠便宜
11/28 00:23
→
yang83329 :
出個新品牌吧......
11/28 00:47
→
ez111111 :
便宜治百病！問就是“不便宜”
11/28 03:26
推
syen :
郊區續行不夠是住在武嶺之流嗎
11/28 05:18
→
kenro :
外觀和內裝設計都需要再加強，電池也沒用多好
11/28 08:41
推
sdyy :
蠻符合上市前的預期吧
11/28 08:50
→
renovar :
掛這牌賣太貴又沒電尾，內裝很塑膠
11/28 09:08
推
Adrian :
原廠如果可以幫忙解決大樓裝電樁的問題
推
killer75115 :
問題只有一個
納智捷
11/28 10:13
推
leftwalk :
品牌跟公司都有問題XD
11/28 11:00
→
jingping :
祖國都不削的品牌~還想發揚光大?
下去吧...
11/28 11:24
推
cometfr :
符號很難看，名字已經臭掉了，納智捷就是爛貨的代名詞，
11/28 11:35
→
cometfr :
找一組新的設計人員吧，Kia光改個標就差很多
11/28 11:35
推
NowQmmmmmmmm :
車子的設計根本跟不上世界潮流連對岸的電車都大輸好
11/28 12:31
→
NowQmmmmmmmm :
幾條街賣的也沒人家便宜
11/28 12:31
噓
TYUGHJBNM :
品牌根本不想買
呵呵
11/28 12:41
推
david7112123 :
便宜治百病
貴成這樣誰買？
11/28 13:53
推
Yench :
就那個盧塞商標阿
11/28 16:25
→
ohtassuri :
這個認真說起來有太多的因素，可能是內裝又可能是性能
11/28 20:29
→
ohtassuri :
還有一些品牌及價格上的考慮，都是會影響銷量的
11/28 20:30
推
soy5566 :
沒品牌價值就是該更便宜
11/29 01:04
噓
bilibala :
預售爆單還不簡單？一千便宜先預約，加上該品牌每次都會
11/29 06:47
→
bilibala :
吹預定多少，每次的數字一看就知道灌水超級嚴重。
11/29 06:47
→
bilibala :
我相信有幾千人預約，但宣傳預約破2.5萬張只能騙三歲孩
11/29 06:49
→
bilibala :
RAV4這種銷量最好的車，人家頂多喊幾千張預約單而已。
11/29 06:50
噓
zaknafein :
強強聯手？？？？？？？
11/29 07:28
推
ctchens :
定價太高，沒那個價值，大家都捏著直上
11/29 13:49
推
j32072 :
因為德國車買家不考慮裕隆吧
11/29 15:00
噓
oftheday :
問就是納智捷聽起來就感覺廉價
11/29 16:50
推
webber951 :
Logo
11/29 17:25
→
knight313 :
我不爽的是，鴻海到底進來幫幹什麼
11/30 00:01
→
bigpan :
品牌沒人要還敢賣百萬
11/30 00:29
推
st9005111 :
那天計程車坐到
內裝超塑膠
螢幕大但介面很像山寨機
11/30 01:13