Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
看板: car
作者: H2 (超級噴火龍X)
標題: Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？
時間: Fri Nov 28 08:14:05 2025
納智捷賣得好不好可以從另外的數字來看
去年累積銷售7000多輛，佔台灣去年純電市場大概20%
今年累積銷售2000多輛，佔台灣今年純電市場大概10%
銷售動能下滑的其實滿快的，去年三月上市後一度連
續4個月銷售破千，不過很快就下滑到每月500輛，
到今年每月約300輛以內
每月銷售來看，還是穩定的純電車單車銷售前三名車型
不過肯定是跟納智捷和鴻華的期待有落差的
另外，拉更長來看
n7在剛發表的時候，1000塊小定訂單量是兩萬多輛
到了上市前夕，1萬塊大定訂單則是8000多輛
累積上市銷售到目前為止大概是10000輛左右，
嚴格說，訂單轉化率其實沒有很高
有可能是上市拖太久了，從2022年小定到2024年上市
另外一個是新車型的推出真的是比較慢，
以Model B來說，其實前年就已經公布了，
原本認為是今年就要上市，但是到了年底還沒下文
延宕到底是生產端裕隆產能的問題，還是設計端鴻華
跟銷售端納智捷這個帳算不過來的問題，其實也沒人
知道
產品迭代慢，這對於喜歡定期小改款賣車的台灣傳統
汽車通路來說也算是硬傷，畢竟n7都上市快兩年了，
納智捷也就一直靠這個產品賣
我聽n7車主說，到後面OTA也是停了的樣子，然後手
機鑰匙一直沒弄出來，沒辦法跟特斯拉OTA那種頻率
比，跟原本大家覺得鴻海軟硬整合可能比較行的期待
也有落差的樣子
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.193.250 (臺灣) ※ 文章網址 ※
推
tonybk :
你分析的不對啊
要是真有恩伍
那恩妻只會賣更差而已
11/28 08:32
推
permanent27 :
前一個月才OTA過
11/28 08:40
推
AirCondition :
其實明顯下滑比賣得不好更慘.....表示嚐鮮期過了之
11/28 08:59
→
AirCondition :
後沒人回購或口杯不好
11/28 08:59
→
AirCondition :
只能靠鐵粉維持市場份額，但這產品換車週期很長，
11/28 09:00
→
AirCondition :
不開新客戶根本慘
11/28 09:00
→
happy1b1c :
價格就是問題
賣70多就能解套
11/28 09:30
推
beoneg :
LR頂規賣99萬還不賣爆
11/28 10:06
→
H2 :
問就是納智捷99萬賣會虧爆
11/28 10:08
U
Car去年算過一個帳
推
Frobel :
後續妥善率也是問題
11/28 10:09
推
AustinRivers :
60萬就可以買
11/28 10:20
意思大概是平均來說
推
roseritter :
放在停車場跨年不會比較好
11/28 10:36
一台n7
推
beoneg :
那就繼續放過年吧，反正品牌都賣掉了
11/28 10:41
裕隆大概跟鴻華收快80萬的代工費
推
joiedevivre :
期待鴻海軟硬體整合？一般人可能常有這種誤會
11/28 10:43
鴻華再每輛快97萬賣給納智捷,
鴻華中間的毛利大概17萬
→
joiedevivre :
就是鴻海一間科技公司
用先進科學的方法開發軟硬體
11/28 10:44
然後，納智捷賣車n7入門款99萬的平均單車毛利只有1萬塊，
推
AirCondition :
阿問題就是成本問題嘛？那不如說賣20塊會賣爆就好
11/28 11:26
扣掉管銷成本後算虧錢的
→
AirCondition :
，探討的應該是價格以外的事，或者從哪裡可以再降
11/28 11:26
→
AirCondition :
低成本反應在售價上吧
11/28 11:26
※ 編輯: H2 (118.161.193.250 臺灣), 11/28/2025 10:17:48
→
a901922001 :
該買的都買了
11/28 12:56
推
rainsilver :
代工費這麼貴喔
11/28 15:00
推
EMH :
納智捷賺一萬，但裕隆代工已經先賺了吧，鴻華也有裕隆持股，
11/28 15:27
→
EMH :
整條線裕隆不就等於抽3次錢==
11/28 15:27
→
H2 :
裕隆代工賺多少就難說了，不過鴻海與其給裕隆賺，
11/28 16:11
→
H2 :
也還遲遲不願意自己蓋生產線，大概可以理解
11/28 16:11
→
happy1b1c :
互有嫌隙吧!?
一個收設計費~車普普
一個還這麼不會行銷
11/28 22:13