Re: [閒聊] 透天可裝充電樁＝可以無腦買電車？
看板: car
作者: AirCondition (MJ<<<冷氣)
標題: Re: [閒聊] 透天可裝充電樁＝可以無腦買電車？
時間: Mon Jan 5 22:54:20 2026
的看法。
結論就是我覺得有充電樁超級適合開電車，
但還是要考量幾個點：
1.出遠門充電對你來說會不會有很大的困擾
對常開電車出遠門的人來說，根本連地圖都不用看，就知道大概要到哪裡充電，哪裡有充電
站其實差不多都內建在腦袋，根本不難。但總是有人不喜歡腦袋裡多一些煩惱，那就算了，
人生本來就不是來煩惱的。
2.對經濟性有沒有很要求
如果里程不高，其實很難省下多出來的車價，
如果對於經不經濟的在意程度大於行路質感及一些科技體驗的話，那還是不建議入手電車。
至於我個人的體驗，我目前開大概80000公里，開了2年半，
前大概10000公里住新北新莊大樓，沒有充電樁，其實真的滿不方便的，只是當時對電車還
是非常有愛，可以接受麻煩。
後期搬到花蓮，工作性質是整個花蓮到台東都會跑，所以里程很高，再加上家裡有充電樁，
其實又方便又經濟。
詳細心得可以參考我以前的文章
#1eRrVWTj (car)
※ 引述 《beavertail97 (奏音璃)》 之銘言：
: : 大家好 : 很多youtuber或鄉民都說過類似的一句話： : : 「住透天、可以裝充電樁，那電車就可以直接無腦買了」 : : 但自己越看越覺得好像不是這麼單純，所以想上來 car 版請教一下實際經驗。 : : 1. 車價 : 電車帳面上看起來比較貴，但常有人說「總成本會打平甚至更低」， : 這部分是真的嗎？還是只是把使用年限拉很長？ :確實，電車初始花費的確高，
但自早期電車選擇不多，或者大家只覺得電車就是特斯拉的情況下，
常常落入不公平競爭，
拿Model Y跟CC比，
雖然這兩台我都沒開過，
但用屁股想都知道開起來有多巨大的差距。
那如果要公平一點應該要拿RAV4 對標，
大概50萬的差距，
我之前有簡單計算過這次就不細算，
里程夠高（30萬以上）應該是勉強打平，
如果你只是把車子當一個代步工具，
那不管怎麼樣你一定都會覺得Rav4划算，
偏偏Model Y還有很多RAV4 沒有的體驗。
更不用說現在有n7、BZ4X 這類便宜的電車選擇，經濟性的問題根本就不是問題，只是以前
沒有出評價電車。
不是電車保費偏高，是特斯拉保費偏高。
我22年的EV6增程丙式+強制+第三人財損加起來不到10000。
: 3. 輪胎 : 電車重量重、扭力大，輪胎耗損比較快， : 實務上是不是換胎頻率跟費用都比較可觀？ :喔我都開台9花東公路，整天0到100再100到0，因為省道一堆紅綠燈，其實還滿消耗輪胎的
，
我一年約35000公里，差不多不到一年就要一條輪胎，輪胎這條的確是很貴。
: 4. 保養維修 : 大家都說電車「保養便宜、結構簡單」， : 但如果遇到電池、電控相關問題， : 實際維修成本是不是就會一次爆表？ :我也想問，
以全球來說這個比例大概佔多少，
電控問題我覺得費用上應該跟油車炸引擎炸變速箱差不多吧，至少機率一定比油車低得多，
至於電池我的看法就是穩定的消耗品，
加上很多車廠都是模組化電池可以單換，
要是真的壞掉單顆也不會太貴，
啊消耗問題其實國外也有數據開到400000，你不要求健康度80-90%的話其實還是可以順順開
。
: 已經開電車一段時間的車主 : 或是同時開過油車 / 電車的人 : 實際的使用感想與真實花費，謝謝大家 :--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.196.49 (臺灣) ※ 文章網址 ※ ※ 編輯: AirCondition (1.162.196.49 臺灣), 01/05/2026 22:56:06