[心得] Peugeot 5008GT 500公里行駛心得

僅假日用車，500公里奈米心得和大家分享

1.靜止狀態純電轉引擎的瞬間抖動和前車五

代RAV4油電2WD對比相當，引擎聲音則是有感的減少許多。但5008是輕油電架構，純電狀態只有送風，今天南部氣溫回升，中午市區臨停時可以明顯感受明明儀表的電量充足，但為了維持車內恆溫，引擎頻繁作動去帶壓縮機。5008的邏輯是達到設定溫度後引擎熄火轉純電，待車內溫度升高後再次啟動引擎去帶動空調壓縮機，如果是夏天的話相信啟閉頻率會很高，嫌不舒服的話就只能手動關閉怠速熄火；而RAV4的話就是略拉轉把電池充到約8分滿就可以純電吹冷氣大約15分鐘。

2.5008在運動模式下才有檔位顯示可以觀察換檔狀況，起步狀態如果是正常油門深度（引擎和馬達同時出力），不確定是否為雙離合器變速箱的特性，和Rav4的ECVT對比，起步和換檔有極輕微抖動？震動感。

3.正常模式下高速公路4人出行，油門輕踩也是很安靜從容的就上到GPS時速115，完全沒有重拖感，因為還在新車期間沒有特別重踩過，比較意外的是RAV4錶速和GPS差約8-9公里，5008大約1-2之間，很接近真實速度。

目前換車比較有感的是

1.隔音，前檔和正副駕都使用雙層隔音玻璃，還有車門膠條的數量和厚度也增加，以往開高速時都要提高喇叭和說話的音量，有時候風切聲大到甚至會檢查車窗是否沒關緊，防火牆傳來的引擎聲也抑制的很好，蠻意外法國平民車有這樣的用料水準。

2.行駛路感，雖然休旅車間沒什麼好比較操控，但移動過程壓過路面再回彈的Q感，搭配小盤徑方向盤帶來的靈活轉向感，真的要試開過才能體會。

3.照明科技，和前車一樣前檔都是貼70%透光的隔熱紙，Pixel LED大燈具有自動遮蔽和 近光切換功能，在某些漆黑的國道三號路段照出明亮清晰的光毯，當出現前車時又會自動切換光型避免影響前車，給人滿滿的科技和安全感。

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